Les récentes attaques contre des cargos dans la mer Rouge affectent non seulement le transport de pétrole, mais également les cargos d’Asie vers l’Europe. Tous les principaux transporteurs, dont CMACGM, COSCO, Evergreen, Hapag-Lloyd, Maersk, MSC et d'autres, sont touchés et ont retardé leurs expéditions dans la région.
Une opération de sécurité coordonnée appelée Opération Prosperity Champion, qui inclut jusqu'à présent six pays, se prépare à guider les marchandises à travers les zones touchées du Yémen, mais cela ralentira la circulation des marchandises à travers la région.
Selon des informations provenant de sources taïwanaises selon lesquelles certains de ces navires auraient leurs produits à bord, ils attendraient actuellement une escorte navale dans la zone. Cependant, il pourrait y avoir des pénuries de certains composants informatiques dans un avenir prévisible, ainsi que de nombreux autres produits expédiés via cette route et via le canal de Suez.
Selon la BBC, l'expédition de marchandises de Taïwan vers les Pays-Bas via la mer Rouge et le canal de Suez prend en moyenne 25,5 jours, tandis que la seule route alternative via le Cap de Bonne-Espérance prend 34 jours et ajoute des coûts de carburant supplémentaires. Indépendamment du temps et des coûts d'expédition supplémentaires, certaines compagnies maritimes semblent disposées à emprunter des itinéraires plus longs pour éviter d'être attaquées. , ce qui pourrait avoir des répercussions sur les prix de nombreux biens de consommation en Europe.