Les entreprises de logistique ont averti que si le violent conflit national au Mexique déclenché par l’assassinat d’un chef de file de la drogue continue de s’intensifier, le commerce transfrontalier entre les États-Unis et ce partenaire commercial clé sera gravement touché, et les routes et opérations de fret frontalières connexes seront menacées. Le week-end dernier, Nemesio Oseguera Servantes (surnommé « Mecho »), le chef du cartel de la drogue Jalisco New Generation, et d'autres membres du groupe ont été tués lors d'une opération militaire mexicaine avec l'aide des services de renseignement américains. Cette décision a donné lieu à des violences dans de nombreux endroits dimanche et lundi, avec des attaques contre des établissements publics.

Le Mexique est l'un des principaux partenaires commerciaux des États-Unis, et les entreprises de camionnage ont commencé à signaler les impacts sur les itinéraires aériens et routiers. L'annulation des vols vers le Mexique par les principales compagnies aériennes américaines aura également un impact significatif sur le fret, car en poids, environ50% du fret aérienExploité par des vols de passagers.

American Airlines a annulé dimanche ses vols à destination et en provenance de Guadalajara, Mazatlan et Puerto Vallarta. Southwest Airlines, Delta Air Lines (qui a également mis en œuvre des déroutements de vols), United Airlines et Air Canada ont également annulé des vols vers la région.

Un porte-parole de la société de logistique transfrontalière Kuehne + Nagel a déclaré que l'aéroport de Guadalajara était touché et qu'un grand nombre d'annulations de vols concernaient également des vols cargo à destination et en provenance de l'aéroport.

"La situation actuelle affecte notre capacité à livrer et à récupérer les marchandises." Le porte-parole a déclaré : « Pour l'instant, il n'y a aucun problème avec les opérations aériennes dans nos principaux hubs (aéroport Felipe Angeles et aéroport de Mexico), mais les processus de livraison et de réception du fret à destination et en provenance des États concernés seront confrontés à des défis. »

En réponse à cet incident violent, le Département d'État américain a émis un ordre de confinement pour Jalisco (y compris Puerto Vallarta, Chapala et Guadalajara), Tamaulipas (y compris Reynosa et d'autres villes), certaines parties du Michoacán, Guerrero et Nuevo Leon. Des conflits violents ont contraint les entreprises de logistique, dont Kuehne + Nagel, à faire en sorte que les employés des zones touchées travaillent à domicile.

Outre le fret aérien, le fournisseur mondial de services logistiques CH Robinson a déclaré que la situation sécuritaire dans l'ouest du Mexique a affecté les opérations de ramassage et de retour des conteneurs dans les ports.

"Le blocus routier a coupé certains canaux de fret. L'impact initial a concerné les lignes reliant le port de Manzanillo à Guadalajara et le transport vers le nord-est." Veronica Gonzalez, directrice des transports terrestres de l'entreprise pour l'Amérique du Nord au Mexique, a déclaré.

Le port de Manzanillo, le port à conteneurs le plus fréquenté du Mexique, a brièvement fermé les opérations d'entrée et de sortie de conteneurs. Malgré la réouverture et la reprise des opérations normales lundi, les blocages et les incendies criminels continuent de perturber le flux de marchandises. Le port est situé sur la côte Pacifique du Mexique, avec un débit annuel de plus de 3,5 millions d’EVP, responsable de près de la moitié du transport de conteneurs du Mexique, et constitue également une porte d’entrée importante pour les marchandises importées en Asie.

Gonzalez a déclaré que le conflit violent avait également entraîné une baisse du trafic de camions à la frontière entre les États-Unis et le Mexique. Le nombre quotidien moyen de camions commerciaux transitant par les ports de Laredo et de Nuevo Laredo dépasse les 20 000.

"En raison de la réticence d'un grand nombre d'entreprises de transport à envoyer des chauffeurs dans certaines parties de l'ouest du Mexique, la capacité des camions dans la région a été rapidement réduite. À l'heure actuelle, nous n'avons aucune information sur l'impact du fret aérien."

Les entreprises de logistique affirment avoir une expérience de surveillance des crises sur le terrain et pouvoir travailler avec les transporteurs et les clients pour ajuster les itinéraires de fret lorsque cela est possible. Mais les experts en logistique préviennent que même si le commerce transfrontalier continue de fonctionner, les routes aux principaux postes frontaliers, notamment Laredo et El Paso, connaîtront toujours des retards.

"Toutes les marchandises impliquant l'ouest du Mexique ont une forte probabilité d'être retardées", a déclaré Gonzalez. "Avec nos 35 années d'expérience au Mexique, je recommande aux propriétaires de marchandises de prévoir des retards au moins dans la première moitié de la semaine."