Récemment, les remarques de Musk sur le « gâteau à peindre » ont de nouveau été giflées. Auparavant, Musk avait annoncé à plusieurs reprises : "Tesla n'est qu'à quelques mois du lancement du service de taxi sans conducteur Robotaxi en Californie".Cependant, les dossiers du Département des véhicules automobiles de Californie montrent que Tesla n’a pris aucune mesure substantielle en 2025.
Les données montrent que les kilomètres d’essai de conduite autonome de l’entreprise sur les routes californiennes en 2025 ont été nuls pour la sixième année consécutive.
Il est entendu que dans le système réglementaire californien, l’enregistrement du kilométrage d’essai est une condition préalable essentielle pour que les entreprises de conduite autonome obtiennent des licences d’exploitation commerciale.
Ce système oblige les entreprises à obtenir progressivement une série de licences avant de pouvoir exploiter des services de covoiturage en ligne autonomes comme Waymo.
Actuellement, Tesla ne détient qu'un permis d'entrée de gamme du DMV, qui exige qu'un agent de sécurité soit à la place du conducteur pendant les tests.
Un porte-parole de DMV a déclaré que Tesla n'avait demandé aucun permis supplémentaire.
Selon le nouveau projet de règlement du DMV, avant que les entreprises ne demandent un permis d'essai sans agent de sécurité,Doit effectuer au moins 50 000 miles de tests de conduite autonome sur la voie publique californienne sous la supervision d'un agent de sécurité.
Cependant, Tesla n’a enregistré aucun kilométrage auprès des régulateurs de l’État depuis 2019, le kilométrage total depuis 2016 n’étant que de 562 milles.
En comparaison, Waymo a accumulé plus de 13 millions de miles d'essai de 2014 à 2023 et a reçu sept approbations réglementaires différentes avant d'être finalement autorisé à facturer les passagers.
