La plate-forme conjointe de réfutation des rumeurs sur Internet de Chine a récemment publié un article réfutant les rumeurs sur « Plusieurs endroits pilotent la « taxe kilométrique » sur les véhicules à énergie nouvelle ». Récemment, des informations selon lesquelles « 10 provinces et villes nationales piloteront le prélèvement d'une taxe kilométrique sur les véhicules à énergies nouvelles à partir du 1er janvier 2026 » ont circulé sur Internet. Il a attiré l'attention car il répertorie clairement les zones pilotes, les normes de tarification et les méthodes de retenue.
À cet égard,Les journalistes de Cover News ont mené des entretiens et des vérifications à Chongqing, au Sichuan et dans d'autres endroits où la transmission en ligne était testée, mais les autorités fiscales locales ont déclaré qu'« aucune notification n'avait été reçue » ;Le vendeur de véhicules à énergies nouvelles a déclaré qu'il s'agissait d'un "faux, d'une rumeur". À l'heure actuelle, au cours du processus de vente proprement dit des véhicules à énergie nouvelle, aucune taxe ni aucun frais en ligne n'est collecté ;
De nombreux professionnels de l'industrie automobile ont rappelé aux consommateurs de se référer aux annonces officielles et de ne pas laisser de fausses informations interférer avec leurs décisions d'achat et d'utilisation d'une voiture.
La plateforme conjointe de réfutation des rumeurs sur Internet de Chine a en outre vérifié les rumeurs dans le Jiangsu, le Zhejiang, le Shandong et le Guangdong.Les autorités fiscales locales ont déclaré qu'elles n'avaient pas reçu d'avis concernant l'imposition d'une « taxe kilométrique ». Dans le même temps, une recherche sur « taxe kilométrique » sur le site officiel de l'Administration nationale des impôts n'a trouvé aucune information.
Des rapports précédents ont montré que des rumeurs circulaient sur Internet selon lesquelles « 10 provinces et villes testent une taxe kilométrique sur les véhicules à énergie nouvelle ».
Une taxe kilométrique sur les véhicules à énergie nouvelle est prélevée sur les véhicules électriques domestiques purs et sur les véhicules électriques à autonomie étendue conformes.Le tarif de base est unifié à 0,12 yuans par kilomètre, et le tarif pour les modèles hors norme s'élève à 0,14-0,15 yuans/km.
La méthode de facturation consiste à connecter le système Beidou via le terminal du véhicule pour enregistrer automatiquement le kilométrage parcouru, sans que les propriétaires de voitures aient besoin de déclarer manuellement le mode de paiement. Il prend en charge le paiement unique lors de l'inspection annuelle ou l'obligation de retenir les cartes bancaires sur une base trimestrielle.
Les zones pilotes ne sont actuellement testées que dans 10 provinces et villes : Hainan, Zhejiang, Chongqing, Guangdong, Jiangsu, Shandong, Sichuan, Hubei, Hunan et Fujian.
