Lundi, Jia Yueting, fondateur et co-PDG mondial de Faraday Future, basé en Californie, a publié une mise à jour hebdomadaire de ses activités :Il a été confirmé que la société avait livré avec succès le premier lot de robots EAI la semaine dernière.Selon Jia Yueting, Faraday Future a livré le premier lot de robots, dont 2 Master Ultra et 4 robots Aegis, à Golden Hills, un investissement et opérateur de locations de vacances haut de gamme dont le siège est en Floride.
Les robots artificiels EAI Futurist et Master de Faraday Future ont obtenu la certification de conformité américaine.Aegis Robots devrait finaliser sa certification de conformité d'ici la fin mars, date à laquelle les quatre robots Aegis livrés à titre pilote seront officiellement livrés.
Jia Yueting a également déclaré que Faraday Future se concentrerait sur l'optimisation de quatre scénarios prioritaires : les plateformes de location partagées à court terme, les restaurants haut de gamme, les hôtels haut de gamme et les concessionnaires automobiles. L'objectif est de livrer 20 robots EAI en mars et 200 au premier trimestre. Le robot EAI sera issu du secteur des locations de vacances à court terme, de grande valeur et hautement interactif.
Cette livraison pourrait être d'une grande importance pour Faraday Future, car elle marque que l'entreprise a réussi à transformer sa technologie robotique EAI en applications pratiques, achevant ainsi la transformation des véhicules électriques en une entreprise d'intelligence artificielle incarnée.
Faraday Future s'effondre
Le mois dernier, Faraday Future a lancé ses robots humanoïdes au salon de la National Automobile Dealers Association. Ses nouveaux robots coûtent entre 2 499 et 34 990 dollars. De plus, chaque robot nécessite l'achat de packages de compétences écosystémiques supplémentaires allant de 1 000 $ à 5 000 $.
La société avait alors déclaré que plus de 1 200 appareils avaient été prépayés avec des dépôts sans engagement et non remboursables dans le cadre de transactions interentreprises.
Il convient de noter que le cours de l’action Faraday Future a atteint un niveau record en février, tombant une fois à 0,45 $. Son titre a chuté de 57 % depuis le début de l'année. Selon son dernier rapport financier, le chiffre d'affaires de la société au troisième trimestre de l'année dernière n'était que de 37 000 dollars américains, avec une perte nette de 222 millions de dollars américains, et le ratio actif-passif atteignait 112,53 %.
On ne sait toujours pas si le secteur des robots humanoïdes peut avoir un effet de « renaissance » sur Faraday Future, mais du point de vue du secteur des véhicules électriques, l'avenir de Faraday Future est assez pessimiste.
La société a lancé le modèle FF 91 en 2017 et prévoyait de le produire en série fin 2018, mais les livraisons ont en réalité commencé en 2023, avec des livraisons en 2025 à seulement 16 véhicules. Cette longue histoire de rebonds d'ordres a rendu Faraday Future assez méfiant sur le marché des capitaux.
En outre, en février de cette année, Faraday Future a également conclu une coopération avec Huanzhou Automobile Sales Co., Ltd. à Hebei, en Chine. Cependant, cette dernière n'a été créée que pour un mois et avait un capital social de seulement 100 millions de yuans, ce qui a suscité des doutes sur le marché quant à sa coopération.
