Hier soir, Xpeng Motors a tenu une conférence de presse. He Xiaopeng, président-directeur général de Xpeng Motors, et Liu Xianming, directeur du Centre de renseignement général de Xpeng Motors, ont assisté à la conférence. Les deux hommes ont échangé et partagé des informations sur les capacités techniques, le rythme de poussée et les plans à moyen et long terme du VLA de deuxième génération. Interrogé sur l'écart entre la Chine et les États-Unis en matière de conduite intelligente, He Xiaopeng a déclaré :La conduite autonome est une compétition globale entre logiciels et matériels, capacités d'ingénierie et capacités d'échelle. Actuellement, la Chine et les États-Unis sont tous deux au premier échelon, mais les routes chinoises sont « dix fois plus difficiles » que celles des États-Unis. Ce n’est qu’en surmontant des conditions routières complexes que le VLA de deuxième génération pourra véritablement parvenir à la mondialisation..
"Je pense que la Chine et les États-Unis sont tous deux les premiers camps en matière de conduite intelligente, et chacun a ses propres mérites. Waymo et Tesla sont engagés dans la conduite intelligente depuis longtemps, mais il y a tellement d'acteurs dans ce domaine, et tout le monde n'a pas encore résolu les L4 et L5. Parce que la mise en œuvre de la conduite intelligente est une compétition globale de logiciels, de matériel, de systèmes et de capacités d'ingénierie. " Dit-il Xiaopeng.
Il a ensuite ajouté : «Je pense que le VLA de deuxième génération de Xpeng est plus adapté à la mondialisation, car la Chine possède non seulement des autoroutes et des routes urbaines, mais aussi des routes rurales en dehors des villes de troisième et quatrième rangs, et vous pouvez même rencontrer du bétail, des moutons et des poulets en conduisant. Xpeng est l'une des meilleures entreprises de Chine. Je crois qu'avec d'autres amis chinois, nous dépasserons les États-Unis et nous mondialiserons."
Liu Xianming a déclaré que la Chine et les États-Unis sont au même échelon en matière de conduite intelligente et que nous sommes ceux qui progressent le plus rapidement et se développent le mieux au monde.
« Il existe de nombreux scénarios de conduite difficiles en Chine, comme une augmentation du nombre de véhicules électriques et de piétons.Nous pensons que résoudre un problème résout d’abord la partie la plus difficile. À ce stade, il sera beaucoup plus facile de généraliser à d’autres scénarios.La Chine est la région la plus difficile, mais elle nous offre également de plus grandes opportunités. Dans les sites de tests les plus complexes, il n'y a aucun problème de méthodologie, et nous irons essentiellement au front. "
Il a également déclaré que le changement le plus important qu’il ait observé au cours des deux dernières années est la densité des talents en IA en Chine et aux États-Unis. La Chine compte de nombreux talents exceptionnels en matière d'IA, et le gouvernement attache également une grande importance au développement de l'IA, nous sommes donc confiants dans le développement de la conduite intelligente en Chine.
