Le propriétaire de la Mercedes-Benz E300 a fait trop confiance à la conduite intelligente, a pensé qu'elle ralentirait automatiquement et a fini par s'écraser sur un camion qui changeait de voie.

Aujourd'hui, le Chinese Business News a révélé un cas dans lequel M. Li, propriétaire d'une Mercedes-Benz E300, a été impliqué dans un accident de la route alors qu'il conduisait à grande vitesse parce qu'il comptait trop sur la fonction de conduite assistée du véhicule. Non seulement sa nouvelle voiture récemment achetée a été sérieusement endommagée, mais après une évaluation professionnelle, la valeur dévaluée du véhicule était de près de 110 000 yuans.

Au moment de l'incident, M. Li a activé la fonction de conduite intelligente et conduisait.Lorsqu'un camion changeait illégalement de voie, M. Li croyait à tort que le véhicule ralentirait automatiquement et céderait le passage. M. Li n'a pas pris les mesures de freinage à temps. Il a appliqué les freins juste avant la collision et n'a pas pu sauver la situation. Les deux véhicules sont entrés en collision.

Le certificat de détermination d'accident délivré par le département de la police de la circulation a montré que le chauffeur du camion Hu a changé de voie illégalement et a affecté la conduite normale du véhicule, en violation des dispositions pertinentes de la loi sur la sécurité routière. Il porte l'entière responsabilité de l'accident et M. Li n'est pas responsable.

Cependant, l'accident a endommagé de nombreux composants essentiels de la Mercedes-Benz E300, qui a été identifiée comme un véhicule gravement accidenté. Cela a coûté près de 110 000 yuans à la nouvelle voiture, qui n'avait parcouru que 20 000 kilomètres. M. Li a eu du mal à accepter cela.

M. Li a déclaré qu'il n'y avait pas de mauvais temps comme de la pluie, de la neige ou du brouillard au moment de l'incident, et que le système de conduite intelligente du véhicule n'a ni décéléré automatiquement ni émis d'alarme. Il pensait que l'accident était dû à une panne du système.

En réponse, le magasin 4S a déclaré que le système de conduite intelligente n'est qu'une fonction auxiliaire et que le conducteur ne peut pas trop s'y fier.L'accident a été causé par une mauvaise utilisation du propriétaire de la voiture et après des tests, il a été confirmé que le système était irréprochable.

L'avocat a également déclaré que le véhicule dans cette affaire était neuf et avait subi de graves dommages structurels.La perte de dépréciation de près de 110 000 yuans devrait être supportée par le chauffeur du camion qui en est seul responsable. Les compagnies d’assurance ne versent généralement aucune indemnisation. Les magasins 4S et les fabricants ne doivent pas être tenus responsables s'il n'y a pas de panne du système.