Au fil des années, avec la montée rapide des nouvelles énergies indépendantes en Chine, certaines marques de coentreprises sont allées de mal en pis et ont finalement dû se retirer du marché chinois. Récemment, de nombreuses sources ont révélé queSkoda quittera le marché chinois à la mi-2026, car l'entreprise peine à suivre le rythme de la transition rapide de la Chine vers les véhicules électriques, mais continuera à fournir des services après-vente dans le pays..
"La société continuera à travailler avec des partenaires régionaux pour vendre des modèles Skoda sur le marché chinois jusqu'à la mi-2026", a déclaré Skoda dans un communiqué.
En tant que marque tchèque centenaire du groupe Volkswagen, Skoda s'est officiellement installée en Chine après avoir conclu un accord de coopération avec SAIC-Volkswagen en 2005. En 2006, la marque SAIC-Volkswagen Skoda a été lancée. En 2007, le premier modèle domestique Octavia a été lancé, commençant officiellement son parcours de localisation en Chine.
S'appuyant sur la plate-forme technologique mature de Volkswagen, Skoda se positionne comme un « modèle allemand abordable » et ouvre rapidement le marché grâce à ses performances en termes de coûts élevés.Les ventes en Chine ont atteint leur apogée en 2018, avec des livraisons annuelles atteignant 341 000 véhicules.
À cette époque, le marché chinois est devenu le plus grand marché unique pour Skoda au monde, avec un réseau de concessionnaires de plus de 500 personnes. La gamme de produits couvrait une variété de modèles de berlines et de SUV tels que l'Octavia, la Superb et le Kodiaq, devenant ainsi le choix dominant parmi les marques de coentreprise.
Après le pic, les ventes de Skoda en Chine ont connu une chute vertigineuse. De 2019 à 2025, les ventes ont diminué d’année en année. L'année dernière, seulement 15 000 unités ont été vendues, soit une baisse de plus de 95 % par rapport au sommet de 2018. La part de marché est inférieure à 0,1 % et les chaînes se sont également considérablement rétrécies. La plupart des magasins restants ont été fusionnés dans les showrooms SAIC Volkswagen sous la forme de « magasins dans les magasins », et la capacité de la marque à fonctionner de manière indépendante a pratiquement été perdue.
En fait, les performances de Skoda sur les marchés hors de Chine sont très bonnes, et on peut même dire qu'elles « s'améliorent constamment », mais la raison pour laquelle elle connaît un tel succès ici est queLa raison principale est que Skoda n'a pas réussi à s'adapter au rythme de développement du marché chinois et a été progressivement affaiblie dans la configuration stratégique du groupe Volkswagen..
Dans le cadre du repositionnement stratégique, Skoda a annoncé son intention de se concentrer sur le renforcement de la présence de sa marque en Inde et en Asie du Sud-Est.
