Récemment, lorsque de nombreux propriétaires de voitures ont renouvelé leur assurance automobile, ils ont constaté que même s'il n'y avait aucun accident enregistré tout au long de l'année, les primes augmentaient quand même de manière significative, allant de quelques centaines de yuans à des milliers de yuans.Les infractions au code de la route telles que le franchissement d'un feu rouge, les excès de vitesse et la réduction des embouteillages deviennent les principales causes de l'augmentation des primes d'assurance. Passer un feu rouge une seule fois peut coûter 1 500 yuans supplémentaires en primes d'assurance. Les violations sont devenues une « amende cachée » pour les propriétaires de voitures.
Il ne s'agit pas d'une augmentation privée des prix par les compagnies d'assurance, mais après la réforme globale de l'assurance automobile, le coefficient d'infraction au code de la route a été pleinement intégré dans le système de tarification. En mars de cette année, le système d'assurance automobile et les données de contrôle du trafic ont été connectés à l'échelle nationale. Les violations dans d’autres endroits et les changements d’assurance ne peuvent être évités. Les enregistrements d’infractions affectent directement la comptabilité des primes.
Il existe des normes claires pour l'augmentation du coefficient d'infraction au code de la route, et il ne s'agit pas d'un prix arbitraire.
Shanghai stipule que les infractions graves telles que les excès de vitesse de plus de 50 % et le passage aux feux rouges augmenteront de 10 % pour une fois ; Pékin est plus détendu pour les infractions ordinaires, le fait de passer un feu rouge et les excès de vitesse à trois reprises n'augmenteront que de 5 %, mais les excès de vitesse graves augmenteront de 15 % pour une fois.
Shenzhen a des contrôles plus stricts sur la conduite en état d'ébriété, et les primes uniques pour conduite en état d'ébriété augmenteront de 30 %.
Même les infractions mineures au stationnement qui n'entraînent pas de points de pénalité peuvent être incluses dans l'évaluation des risques à condition qu'il y ait des enregistrements dans le système, et l'assurance peut être refusée en cas d'infractions répétées.
La logique comptable des primes a été complètement modifiée. La prime finale est déterminée par la prime de base, le coefficient de traitement préférentiel sans compensation, le coefficient d'infraction au code de la route et le coefficient de tarification indépendant.
Les violations entraînent le double des coûts « amendes de la police de la circulation + augmentation des primes ». Les augmentations de prix des voitures de luxe et des véhicules à énergies nouvelles sont encore plus évidentes en raison des primes de référence élevées en cas de violation.
Cependant, ce mécanisme comporte des récompenses et des punitions claires. Si vous n'avez enfreint aucun code de la route pendant une année consécutive, vous pouvez bénéficier d'une réduction de 10 % sur la prime. Si vous n'avez eu aucun accident depuis de nombreuses années, vous pouvez bénéficier d'une réduction allant jusqu'à 40 ou 50 %.
L'essence de ce modèle est la prise en compte des risques, en utilisant des moyens orientés vers le marché pour forcer la conduite à être standardisée et réduire le risque d'accidents et de sinistres.
À l'avenir, la tarification de l'assurance automobile sera plus précise et l'assurance UBI basée sur le comportement de conduite deviendra progressivement plus populaire.L’accélération et la décélération du véhicule, la conduite de nuit et d’autres comportements affecteront les primes d’assurance. Conduire prudemment est la manière la plus économique d’utiliser une voiture.