Le 9 avril, le groupe BMW a officiellement lancé le système innovant de stockage à plat d'hydrogène BMW. Cette nouvelle technologie de stockage d’hydrogène sera la première à être appliquée à la nouvelle génération de modèles BMW X5. Le véhicule à pile à hydrogène BMW iX5 équipé de cette solution de stockage d’hydrogène devrait atteindre une autonomie de croisière de 750 kilomètres. Les modèles produits en série concernés devraient être officiellement lancés sur le marché en 2028.
Selon les rapports, le point fort du système de stockage plat d’énergie à hydrogène BMW lancé cette fois-ci est l’utilisation efficace de l’espace interne du véhicule. Ce système est compatible avec le système de batterie haute tension de sixième génération de BMW et peut compléter l'intégration approfondie du système d'entraînement à hydrogène sans sacrifier les sièges et l'espace de stockage dans la voiture. Dans le même temps, cette technologie permet également une plus grande flexibilité dans la production de véhicules. À l’avenir, les modèles équipés de systèmes de pile à combustible à hydrogène pourront être fabriqués sur la même ligne de production que les autres modèles à propulsion.
Le Dr Post, directeur de la recherche et du développement du groupe BMW, a déclaré que cette nouvelle technologie de stockage d'hydrogène permet l'intégration de systèmes d'entraînement à hydrogène avec une utilisation élevée de l'espace sur la nouvelle génération de modèles BMW X5. Les utilisateurs peuvent choisir librement le mode de conduite du véhicule en fonction de leurs propres besoins.
En termes de structure de base et de performances, le nouveau système de stockage plat d'énergie hydrogène BMW adopte une conception parallèle à sept réservoirs. Le corps principal est composé de sept réservoirs de stockage d'hydrogène composites en fibre de carbone haute pression. Tous les réservoirs de stockage d’hydrogène sont intégrés de manière parallèle dans une structure métallique solide. Différent de la conception traditionnelle de plusieurs récipients sous pression indépendants, ce système forme un tout fermé à travers sept cavités interconnectées, qui sont uniformément contrôlées par une vanne principale centrale ; le réservoir de stockage d'hydrogène haute pression de 700 bars peut également obtenir une protection mécanique supplémentaire à l'aide de la structure de la carrosserie, améliorant encore la sécurité globale lors de l'utilisation. Actuellement, le groupe BMW a déposé un certain nombre de brevets pour cette technologie innovante.
Ce système de stockage d'hydrogène peut stocker au moins 7 kg d'hydrogène et effectuer toute l'opération d'hydrogénation en seulement 5 minutes, améliorant considérablement la capacité à longue autonomie du véhicule.