De nos jours, les véhicules à énergies nouvelles sont de plus en plus gros. De nombreux SUV moyens et grands mesurent près de 2 mètres de large et plus de 5,2 mètres de long. Cependant, les places de stationnement domestiques suivent toujours la version 2015 de la réglementation. L'espace de stationnement standard pour les petites voitures ne mesure que 2,4 mètres de large. Il y a un sérieux décalage entre les deux tailles.Les stationnements encombrés et les difficultés à sortir de la voiture sont devenus des problèmes courants pour les propriétaires de voitures, et les citoyens ont appelé à mettre à jour les normes de conception des espaces de stationnement.
Des enquêtes montrent que dans de nombreux parkings, une fois que des véhicules de grande taille à énergie nouvelle sont garés sur des places de stationnement standard, l'espace d'ouverture des portes est évidemment insuffisant. En particulier, les « places de stationnement rétrécies » contre les murs et les piliers rendent difficile l'entrée et la sortie normales des propriétaires de voitures.
Souvent, vous ne pouvez vous déplacer que latéralement ou entrer et sortir de l'habitacle ou du coffre, ce qui augmente considérablement le risque de rayures.
La largeur des places de stationnement dans de nombreuses anciennes zones résidentielles et centres commerciaux est inférieure à 2,3 mètres, ce qui crée un conflit aigu avec les véhicules à énergie nouvelle de près de 2 mètres de large, rendant les problèmes de stationnement de plus en plus importants.
Les normes actuelles en matière d'espace de stationnement font référence à des petites voitures traditionnelles d'une largeur de seulement 1,8 mètre, qui ont longtemps été incapables de suivre la vitesse d'itération des nouveaux modèles énergétiques.
Alors que le nombre de véhicules à énergies nouvelles continue d'augmenter, les véhicules grand espace sont devenus le choix dominant des familles, et les anciennes normes sont évidemment à la traîne. Afin d'augmenter le nombre de places de stationnement, certains promoteurs compresseront également la largeur des espaces latéraux, aggravant encore le dilemme du stationnement. Centre d'information économique de la province du Zhejiang.
Face à ce problème, les constructeurs automobiles recommandent généralement aux propriétaires de voitures d'utiliser le stationnement automatique, le stationnement télécommandé et d'autres fonctions pour réaliser un stationnement séparé pour les personnes et les véhicules. Certaines marques proposent également des services de stationnement d’essai pour aider les propriétaires de voitures à évaluer l’adéquation des places de stationnement.
Toutefois, le stationnement automatique n’est pas une panacée. Il peut encore échouer dans des places de stationnement extrêmement étroites et des places de stationnement de forme spéciale, et ne peut pas résoudre fondamentalement le problème.
Les citoyens et les professionnels de l'industrie ont appelé les départements du logement et de la construction à réviser dès que possible les spécifications de conception des garages, à élargir de manière appropriée les places de stationnement standard, à clarifier le ratio de places de stationnement pour les gros véhicules et à inspecter strictement le rétrécissement des places de stationnement.