À partir du 1er juin, les « Règles pour la détermination de la fatigue au volant des conducteurs de véhicules à moteur » du ministère de la Sécurité publique seront officiellement mises en œuvre, et les conducteurs de services de covoiturage en ligne, de taxis et d'autres moyens de transport de passagers seront soumis à une limite obligatoire de huit heures de conduite.Conduire pendant plus de 8 heures au total en 24 heures est considéré comme une conduite en fatigue. Dans le même temps, la conduite continue ne doit pas dépasser 4 heures le jour et 2 heures la nuit, et chaque pause ne doit pas durer moins de 20 minutes.
Les nouvelles réglementations seront vérifiées avec précision au moyen de terminaux embarqués, de plates-formes de surveillance et d'autres données, faisant ainsi leurs adieux à l'ancienne norme industrielle consistant à « échanger des vies contre de l'argent » en prolongeant les heures de travail.
Actuellement, les chauffeurs de taxi en ligne font généralement des heures supplémentaires, mais leurs revenus continuent de baisser, le salaire horaire se rapprochant du salaire minimum dans de nombreux endroits.
Les données montrent qu'au premier trimestre 2025, la proportion de véhicules circulant plus de 8 heures par jour à Hangzhou et Suzhou a atteint respectivement 52,72 % et 47,1 %, et certains conducteurs ont conduit des voitures de sport pendant plus de 16 heures par jour en moyenne.
Le salaire horaire pour les services de covoiturage en ligne à Wuxi est tombé à 29,01 yuans, soit seulement environ 25 yuans après déduction de la commission de la plateforme, qui est la même que le salaire horaire minimum local. À Guangzhou, le revenu au kilomètre est passé de 3,46 yuans à 2,66 yuans. Les conducteurs sont pris au piège du dilemme suivant : « plus ils voyagent, moins ils gagnent d’argent ».
Derrière les heures supplémentaires se cachent l’intensification de « l’involution » de l’industrie et la saturation du marché.
Au cours des trois dernières années, les prix unitaires des services de covoiturage en ligne et le revenu quotidien moyen ont continué de baisser dans la plupart des villes, obligeant les conducteurs à travailler de plus longues heures pour maintenir leurs revenus.
Dans le même temps, le nombre de conducteurs augmente rapidement et de nombreux endroits ont émis des avertissements de saturation du marché. Cependant, la demande d’emplois flexibles continue de stimuler l’afflux de nouvelles personnes, diluant encore davantage les commandes et les bénéfices.
Les nouvelles réglementations visent à protéger la santé des conducteurs et la sécurité des déplacements, mais elles entraînent également des problèmes de revenus.
Les experts soulignent que si le prix unitaire et la commission restent inchangés, la limite de huit heures de conduite pourrait entraîner une baisse significative des revenus de certains conducteurs.