Le 16 avril, Bloomberg a rapporté qu’au cours des derniers mois, les ventes du pick-up électrique Cybertruck de Tesla ont été soutenues par d’autres sociétés appartenant à Elon Musk. Cet arrangement inhabituel est une preuve supplémentaire que la camionnette controversée ne parvient pas à plaire aux consommateurs moyens.
Figure 1 : Cybertruck
Selon les données d’enregistrement fournies à Bloomberg par S&P Global Mobility, au quatrième trimestre de l’année dernière, 1 279 des 7 071 Cybertrucks immatriculés aux États-Unis provenaient du fabricant de fusées et de satellites d’Elon SpaceX, soit plus de 18 %. Au cours de la même période, d’autres sociétés appartenant à Musk ont également acheté 60 Cybertrucks.
Cela signifie que près d’un Cybertruck sur cinq enregistré au cours de cette période a été transféré d’une société à une autre dans le vaste empire commercial de Musk. Cet accord d'achat devrait dépasser 100 millions de dollars et se poursuit cette année.
Figure 2 : Proportion de Cybertruck achetée par les autres sociétés de Musk
Ces données prouvent une fois de plus que la demande des consommateurs s’est considérablement affaiblie, deux ans seulement après que Tesla a commencé à livrer la camionnette électrique. Si l’on exclut les ventes des autres sociétés Musk, les immatriculations de Cybertruck auraient chuté de 51 % au quatrième trimestre de l’année dernière. Outre SpaceX, les sociétés de Musk comprennent également xAI, la société de creusement de tunnels The Boring Co et la société d'interface cerveau-ordinateur Neuralink.
"Les acheteurs potentiels de Cybertruck ont presque disparu", a déclaré Sam Fiorani, vice-président des prévisions automobiles mondiales au sein du cabinet de conseil AutoForecast Solutions.
Au moment de mettre sous presse, Musk, Tesla, SpaceX, Boring et Neuralink n’ont fait aucun commentaire à ce sujet.