Tesla exige que les acheteurs de ses éditions « d'adieu » Model S et Model X Signature Editions signent un accord strict de non-revente, les contrevenants s'exposent à des amendes d'au moins 50 000 $. Le constructeur de voitures électriques a annoncé la semaine dernière qu’il produirait ces modèles en quantités limitées en guise d’adieu avant l’arrêt de la production cette année.

Selon le site d'information sur les véhicules électriques Electrek, toute personne souhaitant acheter l'une ou l'autre voiture électrique devra accepter des conditions qui limitent la revente du véhicule au cours de la première année suivant l'achat. En vertu de l'accord, il est interdit aux acheteurs de vendre ou de tenter de vendre le véhicule pendant 12 mois à compter de la date de livraison sans l'approbation de Tesla.

Si le propriétaire doit vendre le véhicule pour des raisons imprévues, il doit d'abord en informer Tesla par écrit et donner à Tesla le droit de racheter le véhicule. Tesla a déclaré qu'elle rachèterait les véhicules à leur prix d'origine, moins des frais de 0,25 $ par mile et le coût de remise à neuf des véhicules.

Si Tesla refuse de racheter le véhicule, le propriétaire pourra toujours le vendre à un tiers, mais uniquement avec l'accord écrit préalable de Tesla.

Rompre un accord peut coûter cher. Tesla a déclaré qu'elle pourrait obliger les propriétaires à payer 50 000 $ de dommages-intérêts ou le prix de revente, selon le montant le plus élevé. La société a également averti que tout propriétaire qui violerait l’accord pourrait se voir interdire l’achat de véhicules Tesla à l’avenir.

Ryan McCaffrey, rédacteur en chef de l'IGN, a publié sur X la semaine dernière que Tesla avait commencé à envoyer des invitations par courrier électronique aux clients pour ces deux modèles en édition limitée la semaine dernière. McCaffrey a écrit que Tesla ne produira que 250 Model S et 100 Model X Signature Editions, toutes en peinture rouge grenat avec des bordures dorées et des intérieurs blancs.

Les deux modèles sont au prix de 159 420 $ et sont livrés avec le pack Tesla Luxury, qui comprend FSD (Supervisory Edition) et un service de suralimentation à vie.

Auparavant, le PDG de Tesla, Elon Musk, avait annoncé aux investisseurs en janvier de cette année que la société arrêterait la production des Model S et Model X cette année, puis avait lancé ces deux modèles d'adieu.

Musk a déclaré lors de la conférence téléphonique : « Nous prévoyons d'arrêter progressivement la production des Model S et Model X au prochain trimestre et éventuellement de cesser la production. C'est quelque peu regrettable, mais il est maintenant temps de mettre fin aux Model S et Model X. »

Cette décision semble faire partie d'une démarche plus large de Tesla visant à libérer de l'espace dans son usine de Fremont, en Californie, pour faire avancer ses projets de fabrication robotique.

De telles restrictions à la revente ne sont pas rares dans le monde des voitures de luxe et de collection. Ce n’est pas non plus la première fois que Tesla tente de sévir contre la revente.

Electrek souligne que Tesla a introduit des clauses similaires lors du lancement du Cybertruck, interdisant aux premiers propriétaires de revendre leurs véhicules. L’entreprise a rapidement fait face à des réactions négatives et a brièvement retiré cette politique, pour ensuite la réimposer des semaines plus tard. La restriction a finalement été levée en 2024, l’offre rattrapant la demande.

Bien que Tesla n'ait jamais imposé publiquement l'amende de 50 000 $, Electrek a rapporté que certains propriétaires de Cybertruck ont ​​signalé avoir été mis sur liste noire pour l'achat de futurs véhicules.

Il reste à voir si Tesla mettra réellement en œuvre l’accord cette fois-ci.

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