Après la hausse des prix du pétrole, de nombreux propriétaires de véhicules à énergie nouvelle ont constaté que le coût des bornes de recharge publiques avait également légèrement augmenté. L’électricité à bas prix de 50 centimes le kilowattheure qui était autrefois partout devient de moins en moins courante. L’avantage financier des véhicules électriques est continuellement réduit.Selon les mesures réelles effectuées par les propriétaires de voitures de Pékin, une recharge complète coûte environ 50 yuans et permet de parcourir plus de 400 kilomètres.Aujourd'hui, les prix de l'électricité ont augmenté de près de 0,5 yuan par kilowattheure aux heures de pointe. Une charge complète coûte plus de 80 yuans, et le coût unique a augmenté de plus de 30 yuans. De nombreux propriétaires de voitures déplorent que l’avantage économique des tramways ne puisse plus être maintenu.

Cette série d'augmentations de prix ne constitue pas une augmentation à l'échelle nationale, mais il existe des différences régionales évidentes, avec des hausses et des baisses de prix selon les sites.

Les prix des bornes de recharge dans la plupart des zones résidentielles et des centres commerciaux de Shanghai sont relativement stables. Certains chauffeurs de VTC en ligne n’ont pas connu d’augmentation significative. Les prix unitaires sur certains sites ont même légèrement baissé après avoir ajouté des remises.

Cependant, de nombreux propriétaires de voitures ont signalé qu'il est de plus en plus difficile de trouver des bornes de recharge à bas prix à 0,5 yuan/kWh la nuit. Les villes de niveau inférieur sont également clairement différenciées, et les coûts de recharge sont principalement affectés par la région, la période et la stratégie tarifaire de l'opérateur.

D’un côté, les propriétaires de voitures se plaignent de la hausse des coûts, tandis que de l’autre, les exploitants de bornes de recharge ont du mal à réaliser des bénéfices. Un certain opérateur de borne de recharge urbaine de quatrième rang a investi 900 000 yuans dans la construction de la borne en 2020, et son bénéfice net cette année-là a atteint 500 000 yuans.

À mesure que la concurrence dans le secteur s'intensifie, les frais de service ont été réduits de 0,3 yuan/degré à 0,05 yuan/degré, et le taux d'inactivité des stations a considérablement augmenté. Aujourd'hui, le revenu annuel n'est que de 80 000 yuans et le bénéfice annuel de 60 000 yuans.

Les principales raisons des fluctuations des prix de l’électricité sont les ajustements politiques et la hausse des coûts. À partir du 1er mars 2026, les bornes de recharge publiques annuleront les prix fixes de l'électricité en période de pointe et de vallée, mettront pleinement en œuvre une tarification dynamique basée sur le marché et il n'y aura plus de périodes fixes de bas prix.

Dans le même temps, les prix de l’électricité industrielle et commerciale, la location des sites, la dépréciation des équipements ainsi que les coûts d’exploitation et de maintenance ont augmenté, et une concurrence féroce dans l’industrie a fait baisser les frais de service. La plupart des opérateurs ne peuvent maintenir leurs opérations qu’en augmentant les prix de l’électricité.

Les bornes de recharge à grande vitesse sont même piégées dans un cercle vicieux de « bornes d’augmentation des prix au ralenti, files d’attente et reconstruction ».

À l'heure actuelle, les parts de marché de Telaidian et de Xingxing Charging sont respectivement de 18,88 % et 15,37 %. Le coût d'exploitation du cycle complet du principal opérateur est d'environ 0,4 yuan/kWh, et les frais de service doivent être supérieurs à ce prix pour atteindre le seuil de rentabilité.

Pour les propriétaires de voitures, les prix de l’électricité aux bornes de recharge à domicile sont stables, tandis que l’utilisation des bornes de recharge publiques nécessite de voyager pendant les heures creuses et de comparer les prix.

Pour l'industrie, équilibrer les bénéfices des opérateurs et les coûts des véhicules des propriétaires de voitures et améliorer l'efficacité de l'utilisation des bornes de recharge sont devenus des problèmes clés qui doivent être résolus de toute urgence.