Le 23 avril, Tesla a publié son rapport financier du premier trimestre 2026. Ce trimestre, la production mondiale de véhicules purement électriques a dépassé 408 000 unités, soit une augmentation de 12,7 % sur un an ; les livraisons ont dépassé 358 000 unités, soit une augmentation de 6,5 % sur un an. Le chiffre d'affaires total s'est élevé à 22,4 milliards de dollars, soit une augmentation de 16 % sur un an.


La Gigafactory de Shanghai a livré 213 000 véhicules au premier trimestre, soit une augmentation de 23,5 % sur un an ; les ventes intérieures en mars ont dépassé 56 000 véhicules, soit une augmentation mensuelle de 47 %. Le modèle Y est le champion national des ventes de voitures particulières. Le modèle Y est en tête de la liste des ventes mondiales pendant trois années consécutives, avec des ventes cumulées dépassant 4 millions d'unités ; Le modèle Y L, un grand SUV de luxe à six places conçu en Chine, a été lancé sur de nombreux marchés en Asie et dans le Pacifique. La production de l'usine de Berlin au premier trimestre a dépassé 61 000 véhicules, un record.

En matière de conduite intelligente assistée, il existe près de 1,3 million d'utilisateurs payants dans le monde et le kilométrage cumulé dépasse 15,1 milliards de kilomètres, dont plus de 5,42 milliards de kilomètres de routes urbaines. Aux États-Unis, des Tesla dotées de la conduite intelligente assistée activée ont connu une collision majeure après avoir parcouru en moyenne 8,53 millions de kilomètres en toute sécurité, soit plus de 8 fois la moyenne sur les routes américaines. La version V14.3 a été lancée en Amérique du Nord, avec des délais d'inférence réduits jusqu'à 20 % ; Musk a déclaré que le V15 devrait être lancé entre la fin de l'année et le début de l'année prochaine et que la version de supervision sans conducteur FSD devrait être progressivement lancée au quatrième trimestre. Tesla a reçu l'approbation pour la conduite intelligente assistée aux Pays-Bas en avril.



Activité Robotaxi : les kilomètres payants ont presque doublé au premier trimestre par rapport au trimestre précédent. En février, le premier véhicule électrique sans conducteur Cybercab produit en série est sorti de la chaîne de montage de la Texas Gigafactory. La portée du service a été étendue à Houston et Dallas, au Texas, et les agents de sécurité ont été supprimés. Les véhicules d'exploitation sont équipés du matériel AI 4. Austin et la Bay Area de Californie, où elle était auparavant présente, sont toujours en expansion. Il prévoit de le lancer dans cinq villes, dont l'Arizona, la Floride et le Nevada, au cours du premier semestre de cette année, et de l'étendre à plus d'une douzaine d'États d'ici la fin de l'année.


Robots humanoïdes : les travaux préparatoires de la première usine de robots humanoïdes à grande échelle débuteront au deuxième trimestre. La ligne de production de première génération est conçue pour avoir une capacité de production annuelle de 1 million d'unités et remplacera la ligne de production Model S/X de l'usine de Fremont. La deuxième ligne de production de l'usine du Texas a une capacité de production annuelle à long terme de 10 millions d'unités et devrait être mise en production l'été prochain. Le robot humanoïde de troisième génération devrait faire ses débuts à la mi-2026, utilisant la dernière conception manuelle et ressemblant à des humains. Des centaines de robots sont actuellement déployés dans les usines pour apprendre.


Puissance de calcul et puces : la conception finale de la puce d'inférence AI 5 de nouvelle génération est terminée. Musk l'a qualifié de "puce d'inférence d'IA la plus remarquable dans le domaine de l'informatique de pointe". La conception de l'AI 6 a commencé. Le projet TERAFAB a été lancé et devrait produire plus de 1 térawatt de puissance de calcul par an ; la Texas Gigafactory construira une usine de recherche et développement de plaquettes avec un investissement d'environ 3 milliards de dollars américains. Le cluster de puissance de calcul Cortex 2 est désormais en ligne. Les puces auto-développées par Dojo 3 continuent de progresser.

Stockage d'énergie : La super usine de stockage d'énergie à l'extérieur de Houston progresse sans problème et produira la troisième génération de Megapack, qui sera produite en série plus tard cette année. Au premier trimestre, la marge bénéficiaire brute du stockage d'énergie a dépassé 39,5 % et la capacité installée était de 8,8 GWh. La capacité annuelle installée devrait être supérieure à celle de 2025. Tesla a commencé à déployer des panneaux solaires auto-conçus équipés de 18 zones d'alimentation indépendantes.

Réseau de recharge : Il existe plus de 80 000 bornes de recharge et plus de 8 000 bornes de recharge dans le monde, avec un taux de disponibilité de 99,95 %. Au premier trimestre, 2 200 nouveaux clients ont été ajoutés, soit une augmentation de 19 % sur un an. La zone de service de l'autoroute de Chongqing a investi simultanément dans la construction de 55 super bornes de recharge, ce qui en fait le plus grand projet de zone de service d'autoroute de Tesla en Chine. Le nombre de super bornes de recharge en Chine continentale a dépassé les 2 600, avec plus de 12 000 bornes, et plus de 1 000 d’entre elles ont été ouvertes aux véhicules autres que Tesla. L'armoire de super recharge V4 a été produite dans l'usine de New York et a trois fois la puissance du V3.