L'industrie du covoiturage en ligne assouplit ses conditions d'entrée. Depuis le début de cette année, Jingmen, Nanjing, Nanchang et d'autres localités ont successivement mis en œuvre de nouvelles réglementations de gestion des services de réservation de taxis en ligne, apportant des ajustements en termes d'accès au marché et de limite d'âge supérieure des employés. Certaines villes ont également modifié le mécanisme de tarification et le secteur se libéralise davantage.
Assouplir le seuil d'entrée pour les conducteurs
China Business News a constaté que le seuil d'entrée pour les chauffeurs de VTC en ligne a changé principalement en termes d'âge et d'enregistrement du foyer. Par exemple, les « Règles de mise en œuvre de la gestion du service d'exploitation des taxis de réservation en ligne de la ville de Huangshan » qui seront officiellement mises en œuvre le 1er mai ajusteront la limite supérieure d'âge d'emploi des chauffeurs de 60 à 63 ans. Cet ajustement répond aux exigences de la politique de report progressif de l'âge légal de la retraite. De plus, pour les immatriculations de voitures en ligne, les règles mentionnées ci-dessus ont supprimé l'exigence « d'immatriculation dans cette ville ».
En plus de la ville de Huangshan, les « Mesures de gestion du service d'exploitation des taxis de réservation en ligne de la ville de Jingmen » officiellement mises en œuvre le 27 mars ont également ajusté l'âge des conducteurs. Les conditions pour les hommes de moins de 60 ans et les femmes de moins de 55 ans ont été modifiées pour "n'avoir pas atteint l'âge légal de la retraite et être en bonne santé". Pour les véhicules portant des plaques d'immatriculation étrangères, les mesures de gestion de la ville de Jingmen ont supprimé la restriction géographique selon laquelle « les véhicules doivent être immatriculés dans cette ville », brisant ainsi la barrière d'entrée pour les véhicules étrangers.
Les « Mesures de gestion des réservations de taxi en ligne à Nanjing » entrées en vigueur le 14 février ont supprimé la condition « d'avoir un enregistrement de ménage ou un permis de séjour dans cette ville » dans l'ancienne version. À l'avenir, les conducteurs qui n'ont pas atteint l'âge légal de la retraite, qui satisfont aux exigences de santé physique, qui ont plus de trois ans d'expérience de conduite et qui n'ont aucun casier judiciaire ou illégal grave pourront postuler pour bénéficier de services de covoiturage en ligne à Nanjing.
Les « Règles de mise en œuvre de la gestion des services d'exploitation des taxis de réservation en ligne de la ville de Nanchang (révisées) » officiellement mises en œuvre le 20 janvier ont annulé la restriction « d'enregistrement des ménages ou de permis de séjour de la ville » pour les chauffeurs de taxi en ligne.
Concernant les changements dans les seuils d'accès des conducteurs, un initié de l'industrie a déclaré à China Business News que derrière l'assouplissement des restrictions sur l'emploi des conducteurs, en termes de capacité de transport, un grand nombre de villes ont promulgué des mesures de gestion des appels de voitures en ligne et ont progressivement standardisé le développement de l'industrie et accédé aux données d'exploitation des plateformes. Vous pouvez comprendre la situation globale des commandes, les revenus des chauffeurs et savoir si la capacité de transport est saturée dans la ville où vous vous trouvez. Sur la base de la compréhension des informations générales ci-dessus, les autorités compétentes peuvent mettre en œuvre un certain contrôle total à l'échelle des conducteurs urbains en ligne. L'assouplissement des restrictions en matière d'âge et d'enregistrement des ménages peut inciter des conducteurs plus expérimentés à nous rejoindre et à combler les lacunes en matière de capacité dans ces périodes et régions.
Chen Liteng, analyste principal au centre de recherche sur le commerce électronique d'Internet Economics, a déclaré à China Business News que le récent assouplissement de diverses restrictions d'accès dans le secteur des services de covoiturage en ligne constitue un ajustement important dans la réflexion sur la gouvernance du secteur. L'assouplissement des conditions d'enregistrement des ménages et des seuils d'âge pour les conducteurs résout non seulement le problème de la répartition inégale de la capacité de transport régionale, mais offre également des options d'emploi flexibles aux chômeurs et aux groupes en changement d'emploi, et joue également un rôle dans la garantie des moyens de subsistance des personnes.
De nombreuses exigences sont en cours d'amélioration.
En plus des normes d'accès des conducteurs, certaines villes ont également assoupli les normes d'exploitation des plates-formes.
Pour les entreprises de plateforme non locales, les « Mesures de gestion du service d'exploitation de taxi de réservation en ligne de la ville de Jingmen » suppriment les exigences restrictives pour l'établissement de succursales locales et ne conservent que la condition d'accès fondamentale consistant à « avoir les qualifications de personne morale » pour garantir une concurrence loyale entre tous les types d'entités. Les « Règles de mise en œuvre de la gestion des services d'exploitation de taxi de réservation en ligne de la ville de Nanchang (révisées) » suppriment les termes restrictifs tels que « licence commerciale de succursale » dans l'accès aux entreprises. Concernant cet ajustement, le Centre provincial de développement global des transports du Jiangxi a déclaré qu'il s'agissait d'éliminer les barrières du marché, non seulement de promouvoir l'équité en matière d'emploi, mais également de contribuer à la construction d'un marché national unifié.
Les initiés de l'industrie mentionnés ci-dessus ont déclaré que l'ajustement pourrait être basé sur des raisons telles que l'amélioration des services touristiques, la commodité pour les citoyens ou l'attraction d'emplois. La révision de la politique a abaissé le seuil d'entrée des entreprises étrangères sur le marché local et peut inciter davantage d'entreprises de plateforme de haute qualité à participer au marché local de l'appel de voitures en ligne, ce qui est propice au développement sain du marché local de l'appel de voitures en ligne.
Les changements ne s'arrêtent pas là. Outre l'assouplissement des seuils d'entrée, les mesures de gestion nouvellement mises en œuvre dans divers endroits fixent également des exigences en termes d'ajustement des prix du marché et de conformité aux services de covoiturage en ligne.
En termes d'ajustement des prix, les dernières mesures de gestion de la ville de Jingmen ont supprimé la déclaration selon laquelle « des prix guidés par le gouvernement peuvent être mis en œuvre si nécessaire » et exigent que les sociétés de plateformes fixent des prix raisonnables en fonction des coûts d'exploitation, de l'offre et de la demande du marché et d'autres facteurs, et mettent strictement en œuvre des réglementations de prix claires pour protéger le droit de savoir des passagers.
Chen Liteng a déclaré que la mise en œuvre de prix ajustés au marché et la suppression des dispositions de contrôle pertinentes peuvent réduire l'intervention administrative et permettre aux prix du fret de voyage d'être ajustés de manière indépendante en fonction de l'offre et de la demande du marché. Diverses plateformes peuvent formuler de manière flexible des stratégies de prix basées sur les coûts d'exploitation et les niveaux de service, et mener une concurrence saine selon des règles unifiées et équitables. Dans le même temps, cela éliminera les différences dans le contrôle des tarifs de fret entre les régions, aidera la plateforme à équilibrer sa configuration interrégionale et optimisera l'écosystème de concurrence basé sur le marché dans l'industrie du voyage.
De plus, diverses localités améliorent en détail la conformité des conducteurs et la gestion des services. Par exemple, la ville de Nanjing a officiellement lancé le 9 janvier l'application du « code de conformité » pour l'appel de voitures en ligne, créant ainsi « un code pour chaque voiture » pour les véhicules conformes. Chaque véhicule de covoiturage en ligne conforme doit afficher un code de conformité dédié à un endroit désigné dans le véhicule et accepter la supervision et l'inspection des passagers.
Les initiés de l'industrie mentionnés ci-dessus ont déclaré que cela faisait près de 10 ans que le ministère des Transports avait légiféré sur l'industrie du covoiturage en ligne et que l'industrie était entrée dans une phase de maturité. Même si certains problèmes subsistent, les autorités compétentes ont une expérience plus approfondie dans la manière de le gérer. On s'attend à ce qu'à l'avenir, davantage de villes adoptent plus activement le développement axé sur le marché du secteur des services de covoiturage en ligne en raison des changements dans l'environnement économique actuel et des changements dans les habitudes des utilisateurs.
Chen Liteng estime que l'industrie du covoiturage en ligne dans son ensemble se dirige vers une étape d'accès large et de supervision stricte. Tout en libéralisant l'accès à l'industrie et en activant la vitalité du marché, il reste fidèle aux objectifs fondamentaux des audits de conformité et de sécurité des véhicules.