Au Salon international de l'auto de Pékin 2026, une tendance importante a attiré l'attention de l'industrie : les poignées de porte entièrement cachées, autrefois populaires, se retirent discrètement de la scène, et les poignées de porte mécaniques et les modèles semi-cachés ont commencé à revenir à grande échelle.L'observation sur place a montré que la plupart des nouveaux modèles exposés ne recherchent plus aveuglément l'effet caché du minimalisme. Ce changement n'est pas un changement accidentel dans les tendances esthétiques, mais découle des dernières normes et exigences obligatoires du pays en matière de sécurité automobile.
Le 2 février de cette année, la norme nationale obligatoire « Exigences techniques pour la sécurité des poignées de porte d'automobile » a été officiellement publiée. Cette norme interdit clairement les conceptions de poignées de porte purement entièrement cachées, dans le but de résoudre le risque extrême de sécurité lié à l'impossibilité de faire sortir la poignée de porte après un accident de véhicule, ce qui entraînerait un sauvetage entravé.
Selon le calendrier de mise en œuvre de la nouvelle réglementation, cette exigence entrera progressivement en vigueur pour les modèles nouvellement développés de janvier 2027 à janvier 2028. D'ici janvier 2029, tous les modèles en production, y compris les modèles facelift existants, devront être conformes à cette spécification de sécurité.
De nombreux initiés du constructeur automobile ont déclaré au salon de l'auto que même si les poignées de porte cachées peuvent réduire une légère résistance au vent et améliorer le sens de la technologie, elles doivent faire des concessions face à la sécurité. À l'heure actuelle, les grands fabricants ont commencé à adapter la conception des modèles suivants et abandonnent progressivement les solutions entièrement dissimulées.
La conception des voitures du futur accordera davantage d’attention à l’équilibre entre praticité et sécurité. Les poignées de porte semi-cachées deviennent progressivement la direction principale de recherche et développement des constructeurs automobiles, car elles conservent non seulement certaines caractéristiques de faible résistance au vent, mais fournissent également une méthode d'ouverture mécanique et physique fiable en cas d'urgence.
L'introduction de cette norme marque le retour de l'industrie automobile nationale d'une recherche excessive de primes technologiques à une sécurité axée sur les personnes. Les consommateurs verront également davantage de solutions de conception prenant en compte à la fois l’esthétique et la fiabilité en cas d’urgence lors de l’achat de voitures à l’avenir.
