Bien que la technologie de conduite intelligente se développe actuellement rapidement, tout le monde doit y prêter attention.À ce stade, toutes les technologies produites en série relèvent de la conduite assistée et non de la conduite autonome. Il n'y a pas si longtemps, le Parquet de Pudong à Shanghai a annoncé un cas dans lequel un conducteur s'est appuyé aveuglément sur la conduite assistée après avoir activé la fonction de conduite assistée, s'est penché pour ramasser une bouteille de boisson alors qu'il accélérait et n'a pas réussi à reprendre le véhicule à temps, provoquant finalement un grave accident de la route.

CCTV a annoncé aujourd'hui les détails de l'affaire. Le 13 avril 2025, vers 10 heures du matin, un accident de la circulation s'est produit sur une section de l'avenue Longdong d'est en ouest dans le nouveau district de Pudong, à Shanghai.

Le véhicule à l'origine de l'accident était un SUV noir. Comme le montre la vidéo de l'enregistreur de conduite, le véhicule a d'abord roulé rapidement dans la voie la plus intérieure de la route, puis a soudainement percuté un véhicule d'entretien routier garé devant.

Deux ouvriers qui retiraient les cônes d'avertissement à l'arrière du véhicule de maintenance ont été projetés au sol avant de pouvoir réagir.

Après l'incident, le chauffeur Dong a appelé le 120 pour un traitement d'urgence. Après que 120 membres du personnel médical soient arrivés sur place, ils ont envoyé les deux blessés à l'hôpital. L'un des blessés est décédé le même jour après l'échec des secours.

Après identification, les fonctions de direction, de freinage et de conduite assistée du véhicule étaient toutes normales, et Dong a été exclu pour conduite en état d'ébriété ou avec drogue.

Au moment de l'incident, Dong conduisait un véhicule à une vitesse de 83 kilomètres par heure, dépassant la vitesse maximale indiquée sur le panneau de limitation de vitesse. Il a activé la fonction de conduite assistée, mais n'a pas prêté attention à la situation devant la route, ce qui a finalement provoqué l'accident.

La police a déterminé que Dong était le principal responsable de l'accident en raison de sa dépendance excessive à l'égard de la conduite assistée, de sa distraction au volant et de sa vitesse excessive ; la société de maintenance était responsable en second lieu de ne pas avoir déployé les mesures de sécurité requises.

Le procureur a solennellement rappelé que toutes les conduites assistées actuellement sur le marché sont de niveau L2, qui ne constituent qu'une fonction auxiliaire et ne peuvent remplacer la commande manuelle.Une fois que le conducteur est distrait, perd les mains ou perd la vue, cela peut facilement provoquer un accident mortel, et la responsabilité légale incombera toujours au conducteur.