Selon les informations de CCTV, aujourd'hui,Le premier autogire de conception avancée de Chine a effectué avec succès son vol inaugural à Yantai.Cela montre que la Chine a comblé les lacunes des autogires légers et réalisé une percée dans la recherche et le développement indépendants de technologies de base et dans la construction d'un système de navigabilité standardisé.
Selon les rapports, les produits nationaux auparavant similaires étaient pour la plupart des modèles importés d'agents étrangers ou autorisés.
Lors du premier vol,L'avion a un temps de vol cumulé de plus de 38 minutes. L'avion a une attitude stable, un contrôle précis et des systèmes de base tels que la puissance, le rotor, l'avionique et les commandes de vol fonctionnent de manière stable.Tous les indicateurs de performance répondent aux attentes en matière de conception et de certification de navigabilité.
Il est entendu que l'avion qui a volé pour la première fois cette fois est un avion de sport léger biplace en cours de développement. Il offre une sécurité élevée et peut compter sur la rotation du rotor pour tomber en douceur même si le moteur s'arrête en l'air.
Dans le même temps, il présente les avantages d'un décollage et d'un atterrissage ultra-courts et d'une forte stabilité en vol à basse altitude et à basse vitesse.
La recherche et le développement dits avancés,Il fait référence à la recherche et au développement indépendants et à l'optimisation du système dans son ensemble, depuis les exigences de performance, la conception aérodynamique, la résistance structurelle jusqu'au système de commande de vol. Il s'agit d'un design original qui maîtrise pleinement la technologie de base, plutôt qu'une simple imitation d'apparence.
Ce premier vol réussi signifie également que mon pays a fait un pas de plus sur la voie des équipements aéronautiques autonomes à basse altitude.
Les informations montrent qu'un autogire est un avion entre un hélicoptère et un avion à voilure fixe. Il est équipé d'un grand rotor semblable à celui d'un hélicoptère. Cependant, le rotor n'est pas directement entraîné par un moteur, mais s'appuie sur le flux d'air frontal pendant le vol pour tourner et générer de la portance.
