General Motors fait la promotion d'une mise à niveau logicielle à grande échelle dans le véhicule. Il prévoit d'introduire le dernier assistant d'intelligence artificielle Gemini de Google sur environ 4 millions de véhicules aux États-Unis via des mises à jour en direct (OTA), couvrant les modèles Cadillac, Chevrolet, Buick et GMC 2022 et ultérieurs équipés du système « Google intégré ». L’ensemble du projet devrait durer plusieurs mois.

Cette mise à jour remplacera l'expérience embarquée de Google Assistant existante et la mettra à niveau vers un système d'assistant IA plus avancé. General Motors qualifie cela de "l'un des plus grands déploiements Gemini du secteur" et affirme que les utilisateurs ressentiront clairement la transition de l'assistant Google actuel vers un assistant IA qui est "plus intelligent, plus intuitif et qui continuera d'évoluer".

Du point de vue fonctionnel réel, Gemini est construit sur le cadre d'interaction vocale existant, mais ne se limite plus aux opérations traditionnelles basées sur des commandes. Les conducteurs peuvent toujours envoyer des messages, contrôler la navigation, accéder à la musique et à d'autres fonctions par la voix, mais le nouveau système met l'accent sur la compréhension du langage naturel et les capacités de traitement des demandes ouvertes, afin que les utilisateurs puissent communiquer plus naturellement avec le véhicule sans utiliser délibérément un vocabulaire fixe.

Cette mise à niveau reflète également les changements plus larges qui ont lieu dans l'expérience d'interaction en voiture. Dans le passé, les systèmes vocaux embarqués étaient davantage responsables des commutateurs de fonctions et de l'exécution simple des commandes ; désormais, les assistants vocaux évoluent progressivement vers des assistants intelligents dotés de capacités de compréhension du contexte. General Motors a profondément intégré Gemini dans le système d'infodivertissement. En fait, il considère la voiture comme un autre terminal connecté, rendant l'expérience de l'IA embarquée plus proche de la façon dont les utilisateurs sont déjà habitués à utiliser les téléphones mobiles et autres appareils intelligents.

Dans la première phase de déploiement, le nouveau système ne prend en charge que l'anglais américain. General Motors a déclaré qu'il s'étendrait à davantage de marchés et de versions linguistiques à l'avenir. Cette stratégie d’avancement par étapes est liée à la fois à l’adaptation technique et aux exigences réglementaires. En particulier, la localisation du modèle vocal, la précision de la reconnaissance et la conformité doivent encore être progressivement améliorées.

En plus des mises à niveau logicielles, General Motors a également dévoilé simultanément un autre développement important dans sa technologie d'aide à la conduite. La société a déclaré que les véhicules équipés du système Super Cruise ont parcouru un total de 1 milliard de kilomètres de conduite mains libres. Le système peut fonctionner sur certaines autoroutes des États-Unis et du Canada qui disposent d'une couverture cartographique haute définition. Il prend en charge la direction, l'accélération et le freinage dans certaines conditions, permettant au conducteur d'éviter de devoir tenir le volant à deux mains pendant une courte période.

Il convient de souligner que Super Cruise n'est pas un système de conduite entièrement autonome, mais à en juger par l'ampleur de son utilisation, son acceptation sur le marché est assez impressionnante. General Motors précise que près de 750 000 véhicules sont actuellement équipés de ce système. Un kilométrage cumulé aussi élevé montre que les utilisateurs continuent d’utiliser cette fonctionnalité. Cela permet également à General Motors de continuer à rivaliser de front avec des produits concurrents tels que Tesla Autopilot et Full Self-Driving dans le domaine de l’aide à la conduite.

Dans l'ensemble, le déploiement à grande échelle de Gemini et le Super Cruise atteignant le cap du milliard de kilomètres soulignent que General Motors renforce simultanément ses capacités logicielles embarquées et sa configuration d'assistance à la conduite. Pour l’industrie automobile actuelle, les logiciels d’intelligence artificielle, en particulier, deviennent un élément important de la compétitivité des constructeurs automobiles. L'introduction par General Motors d'une IA conversationnelle plus avancée sur des millions de voitures illustre en outre que la tendance des voitures définies par logiciel s'accélère.