Nouvelles du 2 mai, selon CNBC, afin de survivre à la guerre des prix en cours en Chine, le plus grand marché automobile du monde, les constructeurs chinois de voitures électriques superposent constamment les mêmes fonctions d'intelligence artificielle. Le paysage concurrentiel de l’industrie automobile a changé au cours des dernières années, les constructeurs automobiles se concentrant désormais sur une gamme de capacités d’intelligence artificielle embarquées, allant de l’amélioration de l’autonomie de la batterie au lancement de systèmes d’aide à la conduite et à l’utilisation de puces automobiles plus puissantes.
Volcano Engine, une plate-forme cloud appartenant à ByteDance, a annoncé vendredi au Salon de l'auto de Pékin que plus de 50 marques automobiles avaient adopté le modèle d'IA Beanbao de ByteDance. L'unité technique a installé un stand au salon de l'auto à côté de la société de taxi autonome Pony.ai.
Volcano Engine a déclaré que cela signifie que les poufs ont été appliqués à 145 modèles, couvrant plus de 7 millions de véhicules. En plus des modèles nationaux, Doubao AI a également été intégré dans de nouveaux modèles de certaines marques étrangères, comme Mercedes-Benz purement électrique. GLC, SAIC Audi E7X et SAIC Volkswagen ID. ÈRE 9X.
"Nous continuerons d'accélérer l'intégration de nouvelles fonctions." Fermin Soneira, PDG du projet de coopération Audi-SAIC, l'a déclaré ce mois-ci aux journalistes à la veille du salon de l'auto. Il a souligné que les constructeurs automobiles peuvent déployer rapidement des mises à jour technologiques à distance, appelées OTA.
Malgré le déploiement rapide de nouvelles fonctionnalités, les constructeurs automobiles sont confrontés à une pression commerciale continue.
"La situation sera encore difficile car les capacités sont là. Cette guerre des prix ne prendra pas vraiment fin le mois prochain", a-t-il déclaré.
L’évolution vers l’intelligence artificielle reflète la demande des consommateurs pour des fonctionnalités connectées, notamment des interfaces compatibles avec les smartphones Huawei ou des assistants vocaux comme Beanbao.
Selon les données du cabinet de conseil Chozan, Doubao de ByteDance est actuellement le chatbot d’intelligence artificielle le plus utilisé en Chine, avec plus de 155 millions d’utilisateurs actifs hebdomadaires au début de cette année. Volcano Engine a présenté des systèmes d'intelligence artificielle chinois et anglais pour voitures sur le stand du salon de l'automobile.
Stephen Dyer, associé et directeur général du cabinet de conseil automobile et industriel d'AlixPartners en Asie, a déclaré que la guerre des prix s'est transformée en une guerre des fonctionnalités autour de la technologie du cockpit.
Le défi, cependant, est que bon nombre de ces technologies peuvent rapidement devenir similaires, ce qui rend plus difficile pour les entreprises de se démarquer.
Selon les données d'AlixPartners, parmi les 20 modèles de véhicules électriques les plus vendus en Chine, ceux vendus à 100 000 yuans (14 645 dollars) offrent surtout des fonctionnalités d'assistance à la conduite et de divertissement embarqués similaires.
"Avec la technologie, ils doivent rivaliser pour se développer, et ils doivent constamment rivaliser, car la technologie se propage si rapidement qu'on ne peut jamais conserver un avantage technologique pendant longtemps." Dit Dell.
Au lieu de cela, il s'attend à ce que les entreprises chinoises commencent à rivaliser davantage sur les « expériences hors voiture », à l'instar des marques de luxe proposant des expériences de style de vie exclusives.
Le constructeur automobile chinois NIO, par exemple, propose à ses clients des produits exclusifs et un club-house en plus de véhicules dotés de matériaux intérieurs haut de gamme.
Le constructeur chinois de voitures électriques est confronté à un double défi : la pression sur les coûts liée à l’offre de telles offres et le ralentissement de la croissance du marché. Mais NIO a annoncé la semaine dernière que son ES8 était le premier modèle du secteur à se vendre à plus de 400 000 yuans, et qu'il n'avait fallu que 215 jours pour livrer 100 000 unités.
Alibaba a également annoncé vendredi que son modèle d'intelligence artificielle Qwen serait intégré dans les véhicules de plusieurs constructeurs automobiles, dont BYD. et une coentreprise locale avec Volkswagen. Le système permet aux conducteurs de commander des repas, de réserver des hôtels, d'acheter des billets pour des attractions et de suivre des forfaits via des commandes vocales.
Le modèle utilisera le système de puce automobile de Nvidia pour fonctionner même avec une connectivité réseau limitée.
Tu Le, fondateur et directeur général de la société de conseil Sino Auto Insights, a déclaré à Eunice Yoon de CNBC qu'en fin de compte, l'IA devrait fonctionner en arrière-plan pour prendre en charge l'expérience utilisateur et ne pas nécessairement devenir une fonctionnalité du véhicule.
Même si les constructeurs automobiles ont du mal à se démarquer sur le marché chinois, ils pourraient être en mesure de rivaliser plus efficacement avec leurs homologues étrangers.
"Nous pensons que ce qui sont des fonctions simples et des configurations standard dans les véhicules Volkswagen sur le marché chinois deviendront bientôt des configurations standard sur les marchés occidentaux", a déclaré Le. (Compilé par Bullwhip, Tram World et AI Prius)