Récemment, la nouvelle version améliorée de la famille Y-20 - l'avion de transport Y-20B a été officiellement dévoilée. Cette arme stratégique de grande envergure a été remplacée par un cœur purement chinois, marquant ainsi l'entrée de la force de transport stratégique de notre pays dans une nouvelle ère d'indépendance. La mise à niveau la plus importante et la plus essentielle du Yun-20B est le remplacement complet des moteurs à grand taux de dilution produits dans le pays. Ce changement donne non seulement plus de puissance à l'avion, mais résout également complètement le dilemme de la dépendance à long terme à l'égard des importations de composants essentiels.
En tant qu'avion de transport stratégique le plus avancé de Chine, la caractéristique la plus frappante du Y-20B en apparence sont les quatre moteurs de grand diamètre produits dans le pays suspendus sous les ailes. En raison de sa forme épaisse, il est nettement comparé au montage de quatre grands barils de pétrole. Ce changement de forme du corps est un symbole de puissance de haute performance.
Par rapport à la centrale électrique mince utilisée dans les modèles plus anciens, le diamètre du moteur Yun-20B a été considérablement augmenté. Il s’agit de la caractéristique la plus intuitive du moteur domestique à double flux 20. Un taux de dilution plus élevé signifie un meilleur rendement énergétique, ce qui peut augmenter considérablement la portée maximale de l'avion.
Dans le même temps, par rapport au système d'alimentation précédent, la poussée du turboréacteur 20 a atteint une croissance significative. Cela a permis d'améliorer considérablement la masse au décollage, la capacité de charge et la sécurité des vols du Y-20B, et sa fiabilité opérationnelle dans des environnements complexes est également devenue plus élevée.
Cela semble être juste un simple changement dans l'apparence du moteur, mais derrière cela se cache une percée indépendante et complète dans la technologie de base dans le domaine de la puissance aéronautique en Chine. En emportant un cœur produit dans le pays, le Yun-20B a complètement comblé les dernières lacunes, permettant à l'armée de l'air chinoise de véritablement posséder des capacités de livraison stratégique à longue portée de premier ordre.
Ce progrès en avant a également permis d'accumuler une expérience précieuse pour l'autonomie électrique des gros avions civils de mon pays. L'application mature du turboréacteur 20 ne manquera pas d'accélérer le processus de remplacement des avions de passagers nationaux C919 par des moteurs chinois. Actuellement, le moteur Yangtze 1000A utilisé dans les avions civils fait également l'objet de tests intensifs.
Dès le décollage du Y-20B, on constate que l'industrie aéronautique chinoise a franchi le seuil du cœur de puissance. Cela signifie qu'à l'avenir, les gros avions produits dans le pays ne seront plus contrôlés par d'autres et seront en mesure de démontrer la force de l'industrie manufacturière chinoise sur le plan mondial avec une attitude plus robuste.
