Les compagnies aériennes contrôlent strictement les banques d'alimentation mobiles

Les compagnies aériennes sont confrontées à un nouveau risque pour la sécurité des vols - Banque d'alimentation mobile portable . Cette banque d'alimentation à batterie lithium-ion est populaire parmi les voyageurs et peut recharger les téléphones portables et autres appareils électroniques à tout moment. Mais en même temps, les batteries externes sont également la principale source d'incendies dans les cabines, provoquant bien plus d'accidents de sécurité que tout autre équipement électronique rechargeable.

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Cet article de cabine populaire est devenu une cause majeure d'incendies dans les cabines des avions de passagers. Par conséquent, les grandes compagnies aériennes interdisent aux passagers de charger des batteries externes pendant les vols

Afin de prévenir le risque d'incendie de plus en plus grave, les grandes compagnies aériennes ont déjà interdit le transport de batteries externes et ont ajouté un certain nombre de nouvelles réglementations de contrôle.

American Airlines a introduit la semaine dernière de nouvelles réglementations interdisant aux passagers d'utiliser les prises de courant embarquées pour recharger les banques d'alimentation. La politique est conforme à celle de Delta Air Lines et de Southwest Airlines. Southwest Airlines a également des restrictions supplémentaires. Chaque passager ne peut transporter qu'une seule batterie externe mobile .

Certaines compagnies aériennes internationales appliquent des contrôles plus stricts. Les organismes industriels, les syndicats d’équipage et les responsables de l’aviation civile s’attendent à ce que davantage de compagnies aériennes emboîtent le pas et renforcent les réglementations.

Lynn McGuigan, chef du département de sécurité du fret à l'Organisation de l'aviation civile internationale des Nations Unies, a déclaré : "Si vous voulez atteindre une sécurité absolue, vous devez interdire l'embarquement de toutes les batteries au lithium à bord des avions. Mais en réalité, ce n'est pas réaliste. Nous ne pouvons le gérer que dans des conditions réalistes. Contrôle. »

Politique relative aux banques d'alimentation des principales compagnies aériennes américaines

Form

TA GPH28T AGPH36Peut-il être chargé en utilisant l'alimentation en vol fourniture

Compagnie aérienne	Nombre de batteries externes autorisées	Peut-il être placé dans le porte-bagages supérieur
Southwest Airlines	1	Non	Non
American Airlines	2 Non	Non	Oui
Delta Airlines	2 La popularité des produits électroniques rechargeables tels que les téléphones portables et les tablettes a conduit à l'utilisation généralisée des banques d'alimentation et a également apporté risques d'incendie sur les avions de passagers. De nos jours, de plus en plus de passagers transportent des batteries externes avec eux lorsqu'ils voyagent pour garantir que leurs appareils électroniques ne soient pas chargés pendant tout le voyage. La styliste Hailey Andringa prend des vols interurbains d'American Airlines deux fois par mois, et elle a l'habitude de transporter jusqu'à trois batteries externes avec elle. Parce qu'elle travaille souvent à bord, elle est très inquiète de l'instabilité de l'alimentation électrique sur les vols de correspondance de courte distance. Elle a déclaré : "La batterie externe est devenue un incontournable pour les voyages." Toutes les batteries au lithium peuvent souffrir d'un emballement thermiqueréaction chimique, qui peut entraîner une augmentation rapide de la température et un incendie sans avertissement. Les risques liés aux powerbanks sont particulièrement importants : contrairement aux téléphones portables et aux ordinateurs portables, de nombreuses powerbanks ne disposent pas de dispositif de protection incendie intégré lors de leur expédition depuis l'usine. Jeff Marutian, PDG d'UL Standards & Engagement, une organisation de normes de sécurité, a déclaré qu'en outre, un grand nombre de banques d'alimentation sur le marché sont bon marché, voire fausses, et que les passagers sont beaucoup moins protecteurs envers ces banques d'alimentation bon marché que contre les produits électroniques coûteux, ce qui amplifie encore le risque. Les données de l'Organisation de l'aviation civile internationale montrent que le nombre d'incendies d'avions de ligne et d'accidents d'emballement thermique de batterie causés par les banques d'alimentation en 2025 dépasse celui de tous les autres équipements de batterie au lithium . Les données de la Federal Aviation Administration montrent que les compagnies aériennes ont signalé un incident impliquant un incendie, de la fumée ou une surchauffe de batteries au lithium presque tous les deux jours en moyenne l'année dernière, et le nombre d'incidents a plus que doublé par rapport à 2020. Une fois la batterie externe surchauffée, les agents de bord doivent s'en débarrasser rapidement : utilisez généralement de l'eau pour la refroidir et placez-la dans un sac isolant ignifuge pour éviter la propagation de la chaleur et de la fumée. David Vos, responsable de la recherche sur les accidents d'emballement thermique chez UL, a déclaré : Placer les banques d'alimentation à portée de main est la clé pour empêcher de petits dangers cachés de se transformer en accidents de sécurité majeurs. En mars de cette année, l'OACI a recommandé que la batterie externe soit gardée à portée de main à tout moment, la recharge à bord est strictement interdite. La Federal Aviation Administration des États-Unis envisage d’adopter cette directive plus stricte. La réglementation actuelle est la suivante : il est interdit d'enregistrer des powerbanks et un maximum de deux peuvent être transportés à bord d'un avion. Les règles de chaque compagnie aérienne ne sont pas uniformes et les passagers empruntant différents vols sont confrontés à des restrictions de banque d'alimentation différentes. Delta Airlines se conforme pleinement aux réglementations de l'OACI ; United Airlines interdit de placer des batteries externes et des cigarettes électroniques dans les porte-bagages supérieurs, mais n'interdit pas de charger des batteries externes à bord. Le ministère japonais des Terres, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme et les principales compagnies aériennes coréennes directement interdisent complètement aux passagers d'utiliser des banques d'alimentation pendant les vols . Daniel Rodriguez, qui fait la navette entre Atlanta et Philadelphie, craint que si les passagers ne respectent pas les règles de contrôle des batteries électriques, cela pourrait provoquer le chaos à la porte d'embarquement. Il a demandé : « Si tout le monde ne respecte pas les règles, le vol sera-t-il retardé ? Ou même tout le monde descendra de l'avion pour le contrôle de sécurité ? American Airlines et Southwest Airlines ont déclaré qu'elles n'appliqueraient pas les nouvelles règles par le biais de contrôles de sécurité manuels et s'appuieraient principalement sur l'éducation à la sécurité des passagers, y compris les annonces en vol et les rappels du personnel de la porte d'embarquement. Michael Massoni, président de la sécurité du chapitre 556 du Transportation Workers Union, qui représente les agents de bord du Sud-Ouest, a déclaré que l'acceptation par les passagers des annonces de sécurité a été généralement élevée. "Je n'ai vu aucune résistance ni dégoût sur les visages des passagers, mais plutôt le sentiment que 'cela a vraiment du sens et devrait être fait'." dit Massoni. Dave Hunter, vice-président de la sûreté et de la sécurité de Southwest Airlines, a révélé que la compagnie prévoit d'équiper l'ensemble de sa flotte de prises de courant intégrées aux sièges d'ici au milieu de l'année prochaine pour réduire la dépendance des passagers aux banques d'alimentation mobiles. 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Compagnie aérienne

Nombre de batteries externes autorisées

Peut-il être placé dans le porte-bagages supérieur

Southwest Airlines

Non

American Airlines

2 Non

Non

Oui

Delta Airlines

2 La popularité des produits électroniques rechargeables tels que les téléphones portables et les tablettes a conduit à l'utilisation généralisée des banques d'alimentation et a également apporté risques d'incendie sur les avions de passagers. De nos jours, de plus en plus de passagers transportent des batteries externes avec eux lorsqu'ils voyagent pour garantir que leurs appareils électroniques ne soient pas chargés pendant tout le voyage.

La styliste Hailey Andringa prend des vols interurbains d'American Airlines deux fois par mois, et elle a l'habitude de transporter jusqu'à trois batteries externes avec elle. Parce qu'elle travaille souvent à bord, elle est très inquiète de l'instabilité de l'alimentation électrique sur les vols de correspondance de courte distance.

Elle a déclaré : "La batterie externe est devenue un incontournable pour les voyages."

Toutes les batteries au lithium peuvent souffrir d'un emballement thermiqueréaction chimique, qui peut entraîner une augmentation rapide de la température et un incendie sans avertissement. Les risques liés aux powerbanks sont particulièrement importants : contrairement aux téléphones portables et aux ordinateurs portables, de nombreuses powerbanks ne disposent pas de dispositif de protection incendie intégré lors de leur expédition depuis l'usine.

Jeff Marutian, PDG d'UL Standards & Engagement, une organisation de normes de sécurité, a déclaré qu'en outre, un grand nombre de banques d'alimentation sur le marché sont bon marché, voire fausses, et que les passagers sont beaucoup moins protecteurs envers ces banques d'alimentation bon marché que contre les produits électroniques coûteux, ce qui amplifie encore le risque.

Les données de l'Organisation de l'aviation civile internationale montrent que le nombre d'incendies d'avions de ligne et d'accidents d'emballement thermique de batterie causés par les banques d'alimentation en 2025 dépasse celui de tous les autres équipements de batterie au lithium . Les données de la Federal Aviation Administration montrent que les compagnies aériennes ont signalé un incident impliquant un incendie, de la fumée ou une surchauffe de batteries au lithium presque tous les deux jours en moyenne l'année dernière, et le nombre d'incidents a plus que doublé par rapport à 2020.

Une fois la batterie externe surchauffée, les agents de bord doivent s'en débarrasser rapidement : utilisez généralement de l'eau pour la refroidir et placez-la dans un sac isolant ignifuge pour éviter la propagation de la chaleur et de la fumée.

David Vos, responsable de la recherche sur les accidents d'emballement thermique chez UL, a déclaré : Placer les banques d'alimentation à portée de main est la clé pour empêcher de petits dangers cachés de se transformer en accidents de sécurité majeurs.

En mars de cette année, l'OACI a recommandé que la batterie externe soit gardée à portée de main à tout moment, la recharge à bord est strictement interdite. La Federal Aviation Administration des États-Unis envisage d’adopter cette directive plus stricte. La réglementation actuelle est la suivante : il est interdit d'enregistrer des powerbanks et un maximum de deux peuvent être transportés à bord d'un avion.

Les règles de chaque compagnie aérienne ne sont pas uniformes et les passagers empruntant différents vols sont confrontés à des restrictions de banque d'alimentation différentes.

Delta Airlines se conforme pleinement aux réglementations de l'OACI ; United Airlines interdit de placer des batteries externes et des cigarettes électroniques dans les porte-bagages supérieurs, mais n'interdit pas de charger des batteries externes à bord.

Le ministère japonais des Terres, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme et les principales compagnies aériennes coréennes directement interdisent complètement aux passagers d'utiliser des banques d'alimentation pendant les vols .

Daniel Rodriguez, qui fait la navette entre Atlanta et Philadelphie, craint que si les passagers ne respectent pas les règles de contrôle des batteries électriques, cela pourrait provoquer le chaos à la porte d'embarquement. Il a demandé : « Si tout le monde ne respecte pas les règles, le vol sera-t-il retardé ? Ou même tout le monde descendra de l'avion pour le contrôle de sécurité ?

American Airlines et Southwest Airlines ont déclaré qu'elles n'appliqueraient pas les nouvelles règles par le biais de contrôles de sécurité manuels et s'appuieraient principalement sur l'éducation à la sécurité des passagers, y compris les annonces en vol et les rappels du personnel de la porte d'embarquement.

Michael Massoni, président de la sécurité du chapitre 556 du Transportation Workers Union, qui représente les agents de bord du Sud-Ouest, a déclaré que l'acceptation par les passagers des annonces de sécurité a été généralement élevée.

"Je n'ai vu aucune résistance ni dégoût sur les visages des passagers, mais plutôt le sentiment que 'cela a vraiment du sens et devrait être fait'." dit Massoni.

Dave Hunter, vice-président de la sûreté et de la sécurité de Southwest Airlines, a révélé que la compagnie prévoit d'équiper l'ensemble de sa flotte de prises de courant intégrées aux sièges d'ici au milieu de l'année prochaine pour réduire la dépendance des passagers aux banques d'alimentation mobiles.