Tesla dispose actuellement de 42 voitures autonomes approuvées pour les services de covoiturage sans conducteur déployés au Texas, et la taille de sa flotte représente moins d'un dixième de la taille de la flotte de Waymo dans l'État. Selon les derniers dossiers publiés sur le site Web du Département des véhicules automobiles du Texas, Waymo a déployé 577 taxis sans conducteur approuvés pour fonctionner dans l'État.
Les enregistrements ont été publiés dans une base de données en ligne le 28 mai, juste au moment où une nouvelle loi donnant au Texas un plus grand pouvoir pour réglementer les opérateurs de véhicules commerciaux autonomes est entrée en vigueur. Auparavant, la loi du Texas autorisait les véhicules autonomes à être testés et exploités sur la route « à condition qu'ils répondent aux mêmes exigences de sécurité et d'assurance que tous les autres véhicules en circulation ».
La nouvelle réglementation oblige les opérateurs de véhicules autonomes, dont Tesla et Waymo, à auto-certifier leurs véhicules autonomes conformément aux normes établies par la SAE (Society of Automotive Engineers) pour prouver qu'ils ont atteint le niveau de conduite autonome L4. Le niveau 4 signifie généralement que les voitures autonomes peuvent rouler par temps normal et sur des routes ordinaires sans conducteur humain.
Waymo a toujours désigné ses taxis autonomes comme niveau 4, tandis que Tesla a déclaré aux régulateurs que la plupart de ses véhicules sont équipés de systèmes d'aide à la conduite de niveau 2.
Tesla, qui exploitera son service de conduite autonome de marque Robotaxi au Texas à partir de juin 2025, n'a pas divulgué de détails sur la manière dont les véhicules de sa flotte obtiendront la certification de conduite autonome L4.
Tesla mise sur les voitures autonomes pour alimenter sa croissance future alors qu'elle fait face à une concurrence croissante sur le marché des véhicules électriques et que son PDG Elon Musk s'efforce de prouver qu'il est un leader en matière d'intelligence artificielle et de robotique.
Mais Tesla est actuellement loin derrière Waymo, qui a déployé près de 4 000 véhicules utilitaires aux États-Unis et étend rapidement ses services payants à de nouveaux marchés.
Au Texas, Tesla est également à la traîne par rapport au plus petit AV Ride, qui compte 317 véhicules autonomes approuvés pour fonctionner dans l'État, selon le Département des véhicules automobiles (DMV) de l'État, tandis que Zoox, propriété d'Amazon, en compte 35.
Selon les dossiers soumis à la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), la flotte de Tesla à Austin a été impliquée dans 17 accidents connus entre juillet 2025 et avril 2026, dont deux ont entraîné des blessures mineures et une personne a nécessité une hospitalisation. Des superviseurs de sécurité étaient présents sur les véhicules lorsque ces accidents se sont produits.
Tesla a demandé des licences de tests sans conducteur en Arizona, au Nevada et en Floride, mais n'a pas encore lancé de services payants sans conducteur dans ces États.
