Récemment, une vidéo d'un véhicule à énergie nouvelle émettant soudainement de la fumée alors qu'il était en charge dans une borne publique a déclenché une vive discussion sur Internet :Alors que le propriétaire de la voiture était assis dans la voiture en attendant de recharger, une grande quantité de fumée épaisse s'est soudainement échappée du châssis de la voiture. Après avoir remarqué l'anomalie, le propriétaire de la voiture a rapidement ouvert la portière et évacué, évitant ainsi une nouvelle expansion de l'incendie.À en juger par les images de la scène, une anomalie s'est produite peu de temps après que le véhicule a été connecté au chargeur rapide public CC, et une épaisse fumée s'est rapidement propagée du châssis. Heureusement, le propriétaire a réagi à temps pour éviter le danger.
Dans des conditions de charge rapide CC, la batterie de puissance est dans un état d'entrée haute tension et courant élevé, et le noyau de la batterie génère une grande quantité de chaleur. Même si le véhicule est équipé d'un système de contrôle de la température de la batterie BMS, les anciens modèles et les véhicules avec perte de batterie présentent toujours des risques locaux de surchauffe et d'incendie en raison de pannes de ligne. Une fois que la chaleur devient incontrôlable, le compartiment hermétique comprime considérablement l’espace d’évacuation.
En réponse aux réglementations en matière de recharge et de conduite qui préoccupent généralement les propriétaires de voitures, les experts du secteur fournissent des réponses claires basées sur des scénarios.
Dans les scénarios de recharge rapide DC, il n’est pas recommandé aux conducteurs et aux passagers de rester dans la voiture. Surtout lorsque la puissance restante du véhicule est inférieure à 20 %, la résistance interne de la batterie est élevée et la charge thermique de la charge rapide double. Le risque est encore plus élevé dans des environnements tels que l’exposition à des températures élevées et les bornes de recharge souterraines fermées. Essayez d'attendre dans l'aire de repos de la borne de recharge pour faire face au plus vite aux dangers tels que bruit anormal, fumée et véhicules brûlés.
La charge lente AC domestique génère peu de chaleur et ne peut être utilisée que pendant une courte période. Lors de votre séjour, laissez un espace d'aération dans la vitre de la voiture. Il est strictement interdit d'allumer des appareils de haute puissance tels que les climatiseurs et les sièges chauffants pour éviter d'ajouter une charge supplémentaire à la batterie et de provoquer un échauffement anormal des cellules de la batterie.
À cet égard, compte tenu des risques pour la sécurité du chargement, vous devez vérifier s'il y a de l'eau, des dommages ou des corps étrangers dans le port de chargement avant de charger, et donner la priorité aux piles de chargement conformes aux normes nationales de certification.
Dès que vous sentez une odeur de brûlé ou voyez de la fumée pendant la recharge, appuyez immédiatement sur le bouton d'arrêt d'urgence de la pile de recharge et restez à plus de 50 mètres du véhicule. N'ouvrez pas le couvercle pour l'entretien et n'essayez pas d'éteindre un incendie.
Dans des conditions météorologiques extrêmes telles que des températures élevées et des orages, la recharge rapide en extérieur doit être évitée autant que possible et le réapprovisionnement en énergie de la station Jishui doit être suspendu.
