Apple investit des ressources d'ingénierie sans précédent dans son premier téléphone à écran pliable (provisoirement nommé iPhone Ultra), en essayant de créer un appareil haut de gamme nettement en avance sur les produits concurrents en termes de conception structurelle et de système de refroidissement. Selon des sources, l'iPhone Ultra devrait être équipé d'un système de refroidissement à chambre à vide (également appelée chambre à chaleur uniforme, chambre à vapeur) pour améliorer les capacités de conduction et de dissipation thermique de l'ensemble de la machine. Dans le même temps, la conception globale de la dissipation thermique sera considérée comme la tentative la plus « d'ingénierie » d'Apple à ce jour.
Il convient de noter que le lanceur d'alerte a souligné que le mécanisme de charnière complexe de cette plieuse elle-même sera également inclus dans le chemin de dissipation thermique et fera partie du système de gestion thermique pour conduire et diffuser la chaleur générée à l'intérieur du fuselage le long du chemin thermique prédéfini. Cependant, il n'est toujours pas certain que la nouvelle machine puisse atteindre des capacités d'étanchéité à la poussière et à l'eau IP68 grâce à cette solution intégrée de charnière et de dissipation thermique.
Un autre pronostiqueur nommé Fixed Focus Digital a révélé que le matériau de charnière utilisé dans l'iPhone Ultra serait du Liquidmetal. Le soi-disant Liquidmetal est en fait le nom commercial d’un certain type d’alliage métallique amorphe. Ce type d'alliage est rapidement refroidi pendant le processus de fabrication pour empêcher les atomes de s'agencer de manière traditionnelle dans une structure cristalline régulière, provoquant ainsi l'apparition de l'arrangement atomique dans un état désordonné semblable à celui du verre. Ce type de matériau métallique est censé être environ 1,5 fois plus dur que l’acier inoxydable et environ 2,5 fois plus résistant que le titane standard. Dans le même temps, il présente toujours un certain degré de flexibilité sous contrainte, ce qui est bénéfique pour améliorer la fiabilité structurelle des charnières d'ouverture et de fermeture à haute fréquence.
Le rapport souligne que bien que Liquidmetal ait une conductivité thermique, sa conductivité thermique est relativement peu importante, ce qui signifie qu'Apple devra probablement concevoir un chemin de conduction thermique spécial à l'intérieur ou autour de la charnière et coopérer avec des composants de dissipation thermique tels que des chambres à vide pour obtenir l'effet de dissipation thermique attendu de l'ensemble de la machine. L'informateur a également déclaré précédemment que l'idée globale de conception tournerait autour d'une conduction ordonnée de la chaleur à travers l'intérieur du fuselage jusqu'aux charnières afin d'optimiser les performances thermiques sous charge élevée.
En termes de poids, le célèbre pronostiqueur Bing Universe a récemment prédit que le poids de l'iPhone Ultra est "presque destiné à dépasser" le prochain modèle d'écran pliable de Samsung, le Galaxy Z Fold 8. On pense généralement que des facteurs tels que les composants de dissipation thermique dans la cavité sous vide, les batteries de plus grande capacité, les charnières métalliques à haute résistance et les éventuels cadres en titane peuvent augmenter le poids de l'ensemble de la machine à des degrés divers, créant ainsi un compromis avec les produits concurrents en termes de sensation et de portabilité.