L'allemand Volkswagen prévoit de réduire la capacité de production mondiale du groupe de 10 %, à 9 millions de véhicules. Il envisage également de coopérer avec les constructeurs automobiles chinois pour produire les voitures de ses partenaires dans des usines à faible taux d'exploitation et vendre des usines.Les ventes mondiales de voitures neuves du groupe Volkswagen en 2025 s'élèveront à 8,98 millions d'unités (y compris Audi, Porsche et d'autres marques), tandis que la capacité de production actuelle est d'environ 10 millions d'unités, avec une capacité de production excédentaire atteignant 1 million d'unités.
Oliver Blum, PDG de Volkswagen, a déclaré : « Dans un environnement sans espoir de croissance, la capacité de production doit être réajustée à 9 millions de véhicules pour répondre à la demande des clients. »
En fait, la précédente capacité de production mondiale prévue de Volkswagen atteignait 12 millions de véhicules, et cet ajustement signifie qu'un total de 3 millions de véhicules seront supprimés.
Volkswagen est confrontée à deux pressions : les politiques douanières américaines ont entraîné une baisse des ventes sur le marché nord-américain, et le marché chinois continue de perdre du terrain en raison de la concurrence accrue des marques locales.
Volkswagen livrera environ 2,69 millions de véhicules en Chine en 2025, soit une baisse de 8 % sur un an, et la part de marché de la Chine continue de diminuer.
Les usines allemandes sont devenues la cible d’une restructuration. Des usines telles qu'Emden et Zwickau, qui ont de faibles taux d'exploitation et des coûts de main-d'œuvre élevés, ont été ciblées par une restructuration.
Il a été rapporté précédemment que le groupe Xpeng négociait avec Volkswagen pour acquérir l'usine.
Volkswagen investira environ 700 millions de dollars dans Xpeng en 2023 pour acquérir une participation de 4,99 % et développer conjointement deux modèles purement électriques de classe B, qui devraient être lancés sur le marché chinois sous la marque Volkswagen en 2026.
Xpeng confie actuellement à Austrian Magna la production OEM et a la ferme intention d'étendre ses activités en Europe.
Par ailleurs, l’usine d’Osnabrück, qui cessera sa production en 2027, envisage de coopérer avec des entreprises israéliennes pour produire des pièces d’équipements de défense.
Volkswagen a déclaré en mars que l'ensemble du groupe licencierait 50 000 personnes en Allemagne d'ici 2030. Après la restructuration, la marge bénéficiaire d'exploitation devrait atteindre 4 à 5,5 % au cours de l'exercice 2026, contre 2,8 % au cours de l'exercice 2025, et l'objectif à long terme est d'atteindre 8 à 10 % en 2030.
