Selon CNBC, les dirigeants de BYD s'attendent à ce que le marché chinois des véhicules électriques continue de se développer à mesure que la croissance des ventes de véhicules électriques en Chine ralentit. Li Ke, vice-président exécutif de BYD, a déclaré lundi à CNBC : « À mesure que diverses technologies innovantes continuent d'être introduites sur le marché, le taux de pénétration des véhicules électriques sur le marché chinois augmentera bientôt pour atteindre près de 80 %. »
Comme
Grâce au soutien politique et à une large gamme de modèles de véhicules, le taux de pénétration des véhicules hybrides et purement électriques en Chine a augmenté rapidement en quelques années seulement. Selon les données de la China Passenger Car Association, les véhicules à énergies nouvelles représenteront plus de la moitié des ventes de voitures neuves en Chine en 2024, atteignant un record de 62,9 % le mois dernier. En revanche, l'Agence internationale de l'énergie a déclaré le mois dernier que le taux de pénétration des véhicules électriques aux États-Unis reste encore à environ 10 % et que la moyenne mondiale est d'environ 25 %.
BYD reste optimiste quant au marché intérieur chinois, grâce aux progrès de la technologie des batteries. Li Ke a déclaré que grâce à la promotion de la technologie de recharge rapide de BYD, la demande actuelle du marché intérieur pour les véhicules électriques BYD représente environ le double de la capacité de livraison actuelle de l'entreprise. La technologie de charge rapide de BYD peut charger la batterie à 70 % en seulement 5 minutes.
En ce qui concerne l'avenir, Li Ke prédit que la prochaine étape de la compétition se concentrera probablement sur les fonctions de conduite assistée. Le 28 mai de cette année, BYD a élargi sa couverture d'assurance pour les utilisateurs de conduite assistée « L2+ ». Li Ke a déclaré que cette décision devrait augmenter l'utilisation des fonctions de conduite assistée par les clients de 5 points de pourcentage pour atteindre au moins 95 %. La société a également lancé une puce de conduite assistée auto-développée.
Bien que BYD ait embauché environ 7 000 ingénieurs pour se lancer dans le développement de semi-conducteurs, Li Ke a déclaré qu'à ce stade, BYD utiliserait toujours principalement le chipset de conduite assistée de Nvidia. Selon le rapport annuel 2025 de BYD, le nombre total d'employés de l'entreprise dépasse 869 600, dont les ingénieurs R&D en semi-conducteurs ne représentent qu'une petite partie.
Alors que la croissance du marché intérieur de BYD est confrontée à des défis, l'entreprise s'est tournée vers les marchés d'exportation pour stimuler ses ventes. Li Ke a déclaré que BYD avait pour objectif de produire localement 75 % des ventes de voitures européennes.