Récemment, l'Assemblée de l'État de l'Illinois aux États-Unis a officiellement adopté un amendement au code de la route, qui pour la première fois incluait explicitement les lunettes intelligentes dans la catégorie des appareils électroniques interdits pour la conduite.Le projet de loi a été soumis au gouverneur pour signature. Une fois cette mesure entrée en vigueur, l’Illinois deviendra le premier État des États-Unis à interdire explicitement le port de lunettes intelligentes au volant..
En élargissant la définition actuelle des « appareils électroniques interdits au volant », le projet de loi exclut spécifiquement l'exemption mains libres pour les lunettes intelligentes, et les normes de contrôle sont plus strictes que celles pour les téléphones portables montés dans les voitures :
Que les lunettes intelligentes disposent d'un écran ou de fonctions AR, toutes les catégories de lunettes intelligentes se situent dans la plage interdite ;
Même si l’appareil est en mode commande vocale mains libres et n’utilise que la fonction audio, il reste interdit de le porter en conduisant ;
Même si le véhicule est garé en raison d'embouteillages et que la transmission est au point mort ou en stationnement, le port de lunettes intelligentes n'est pas autorisé - cette disposition ne s'applique pas non plus aux téléphones portables ordinaires (les téléphones portables mains libres sont généralement exemptés lorsqu'ils sont garés).
L'amende pour la première infraction est de 75 $ US (environ 508 RMB), et l'amende pour la deuxième infraction et les suivantes double pour atteindre 150 $ US. Si le port de lunettes intelligentes provoque directement un accident de la route faisant des victimes graves, l'amende minimale est portée à 1 000 dollars américains, et le conducteur peut également être tenu responsable d'un délit, voire d'un crime, en responsabilité pénale.
La principale raison de soutenir la législation est d'éviter la distraction au volant : le promoteur du projet de loi estime que le projet de lunettes intelligentes affichera des informations directement dans le champ de vision du conducteur, ce qui est plus caché et plus continu que de regarder un téléphone portable.
Même si le fabricant l'indique « pour la navigation uniquement », il ne peut pas empêcher les utilisateurs de comportements dangereux tels que l'affichage de messages et la lecture de vidéos. Par conséquent, l’interdire directement à la source peut mieux garantir la sécurité routière.
