Le constructeur suédois de voitures électriques Polestar a déclaré jeudi, heure locale, qu'il ne serait pas en mesure de vendre ses nouveaux modèles sur le marché américain à l'avenir, car le ministère américain du Commerce a refusé de lui délivrer une autorisation spéciale. Polestar, actuellement contrôlée par le géant automobile chinois Geely, a déclaré dans un communiqué que cette décision signifie que les nouvelles voitures de l'entreprise seront bloquées sur le marché américain.
Cette décision découle de la soi-disant « Connected Vehicle Rule » promue par l'administration Trump, qui restreint la vente de véhicules équipés de logiciels ou de matériel chinois aux États-Unis. Polestar a déjà demandé une autorisation d'exception basée sur cette règle afin de continuer à vendre ses voitures neuves aux États-Unis, mais cette demande a été rejetée par le ministère américain du Commerce.
Même si l'autorisation est rejetée, Polestar a déclaré qu'elle continuerait à vendre ses stocks existants de modèles Polestar 3 et Polestar 4 aux États-Unis et qu'elle continuerait à fournir un support après-vente tel qu'un réseau de service aux utilisateurs qui ont acheté des voitures. La société a également souligné dans le communiqué de presse qu'au premier trimestre 2026, 94 % de ses ventes au détail provenaient de marchés en dehors des États-Unis et que les États-Unis eux-mêmes représentaient une part relativement limitée de l'activité globale.
Polestar a souligné dans le communiqué que la prochaine étape de l'entreprise sera « d'augmenter encore ses investissements stratégiques sur le marché européen », indiquant qu'elle accélère le transfert de ressources et se concentre sur d'autres marchés régionaux avec l'Europe comme noyau. Dans le contexte d'un environnement réglementaire de plus en plus strict et d'une incertitude croissante en matière de conformité aux États-Unis, Polestar a choisi de s'appuyer sur sa base existante en Europe et sur d'autres marchés pour se protéger contre les risques induits par la contraction du marché américain.
Il convient de noter qu'il y a quelques mois à peine, l'administration Trump venait d'approuver une demande d'autorisation similaire de la part de Volvo, la « marque sœur » de Polestar, permettant à Volvo de continuer à vendre aux États-Unis des modèles connectés conformes aux « Connected Car Rules ». Volvo et Polestar appartiennent toutes deux au groupe Geely. Cette comparaison de « traitements différents au sein d’un même groupe » met en évidence la sélectivité et l’incertitude de la supervision américaine au niveau spécifique de sa mise en œuvre.