Mitsubishi Motors a récemment annoncé officiellement que le modèle SUV pleine grandeur Pajero (connu sous le nom de Montero sur certains marchés), qui a été célèbre dans le cercle mondial du tout-terrain et lors du rallye Dakar, reviendrait officiellement dans l'hémisphère nord à l'automne de cette année après avoir été abandonné pendant cinq ans, et lancerait un nouvel instrument tout-terrain multifonction numérique « Multi Meter » pour rendre hommage à sa tradition tout-terrain inconditionnelle.
Pajero est né dans les années 1980. Les premiers modèles étaient célèbres pour leurs performances tout-terrain simples sur de longues distances. Plus tard, la série automobile a connu de nombreuses évolutions. Il a non seulement lancé la version Evolution axée sur les performances, mais a également réduit la taille de la carrosserie et est devenu l'un des plus petits véhicules à quatre roues motrices de l'époque. Les générations suivantes se sont développées dans le sens du confort et de l'usage domestique multifonctionnel. Depuis la suspension de la production, les ventes cumulées de Pajero dans près de 170 pays ont dépassé les 3 millions d'unités. Cependant, face à une demande en baisse, Mitsubishi Motors a annoncé la fin de la production de cette série de voitures en 2021. Depuis lors, Mitsubishi a promu un projet de fusion avec Honda et Nissan, mais le projet a été abandonné l'année dernière, laissant les tendances futures de la marque relativement silencieuses.
Un point fort important de la nouvelle génération de Pajero est la réintroduction des instruments auxiliaires tout-terrain classiques et leur mise à niveau numérique complète. Dans les modèles précédents, un indicateur d'angle d'inclinaison mécanique et des instruments indicateurs tels que la tension de la batterie et la pression d'huile étaient installés au-dessus du tableau de bord du Pajero pour permettre aux conducteurs de comprendre l'état du véhicule dans des environnements hors route complexes. Le nouveau modèle intégrera un « Multi Meter » numérique dans la zone de commande centrale pour afficher l'angle de tangage longitudinal et l'angle de roulis latéral du véhicule en temps réel. Il fournit également des informations sur la température ambiante, l'altitude, l'orientation de la boussole et la répartition du couple des roues gauche et droite, aidant ainsi le conducteur à évaluer de manière plus intuitive l'attitude du véhicule et les conditions routières, améliorant ainsi la confiance et la marge de sécurité lors des dépassements en terrain inconnu.
Mitsubishi Motors a déclaré que ce système d'affichage numérique d'informations tout-terrain est conçu pour évoquer les souvenirs émotionnels des passionnés de tout-terrain concernant l'héritage de Pajero et perpétuer l'image hardcore du modèle à l'ère électronique. Les responsables prévoient que la nouvelle génération de Pajero sera lancée dans le modèle 2027, avec une fenêtre de temps approximativement entre septembre et novembre, et prévoit plusieurs niveaux de configuration et des options intérieures plus luxueuses pour couvrir les besoins des joueurs tout-terrain et des utilisateurs à domicile.
À en juger par les images promotionnelles publiées jusqu'à présent, le nouveau Pajero a subi des changements de style évidents en termes d'apparence. Les générations précédentes de modèles étaient connues pour leurs lignes robustes en forme de boîte et leurs profils « en forme de boîte » qui traversent l'avant et l'arrière. La face avant du nouveau modèle adopte une conception de phares à LED en forme de bande plus étroite, et la forme générale est plus proche du SUV urbain grand public actuel. Il existe une certaine différence de reconnaissance par rapport à l'image hardcore traditionnelle, ce qui peut déclencher des discussions sur la voie du design parmi les fans de voitures anciennes.
En termes de planification du marché, les rapports de l'industrie indiquent que le retour du Pajero/Montero sur le marché nord-américain pourrait être considérablement retardé. Selon Motor1, citant des sources provenant des réseaux de concessionnaires, le modèle ne devrait pas être officiellement lancé sur le marché américain avant 2030 au plus tôt, ce qui signifie que les consommateurs nord-américains manqueront encore à court terme de la nouvelle génération de Pajero. Malgré cela, avec son pedigree tout-terrain, son instrumentation numérique tout-terrain et sa base de vente mondiale, le retour de Pajero est toujours considéré comme un signal important pour la marque Mitsubishi visant à réaffirmer sa présence dans les domaines des SUV et des quatre roues motrices.
