Le 8 janvier, heure de Pékin, selon les médias américains, l'analyse de Bloomberg Industry Research montre qu'au moins dans les prochaines années, la bataille pour la couronne des ventes de véhicules électriques sera toujours menée par deux entreprises : Tesla et BYD. Leurs ventes de véhicules électriques seront bien supérieures à celles de Volkswagen. Bien que les ventes de véhicules purement électriques de Tesla aient été dépassées par celles de BYD au quatrième trimestre, l'entreprise reste au premier rang des ventes annuelles.
Bloomberg Industry Research estime que Tesla conservera son statut de champion des ventes annuel jusqu’en 2030.Selon les données de Bloomberg Intelligence,D'ici 2030, les ventes de véhicules purement électriques de Tesla atteindront 5,8 millions d'unités et celles de BYD 4,2 millions d'unités.
Des analystes tels que Michael Dean de Bloomberg Intelligence estiment que Volkswagen n'est « plus un concurrent sérieux pour le leadership des véhicules électriques », même s'ils s'attendent à ce que les modèles à moteur à combustion interne continuent de dominer les bénéfices dans l'ensemble du secteur.En 2030, les ventes de véhicules purement électriques de Volkswagen devraient atteindre 4,1 millions d'unités.Au cours de la dernière année et demie, Bloomberg Intelligence est devenu de moins en moins optimiste quant aux perspectives de Volkswagen sur le marché des véhicules électriques. En juin 2022, Dean a prédit que Volkswagen dépasserait Tesla en 2024.
« La concurrence accrue des véhicules purement électriques pourrait déclencher de féroces guerres de prix et réduire les marges bénéficiaires.Le marché des véhicules électriques purs restera probablement fragmenté, et Tesla pourrait être la seule entreprise de véhicules électriques véritablement mondiale jusqu'à ce que les constructeurs automobiles traditionnels lancent des plates-formes évolutives de nouvelle génération en 2026-2027.Pour l’instant, les attentes de croissance pour les véhicules purement électriques pourraient être modérées, car le manque de points de recharge publics rapides et les prix élevés dissuadent les consommateurs, à l’exception de la Chine. ", a déclaré Dean dans un rapport publié lundi.