Récemment, l'équipe chargée des véhicules électriques du Massachusetts Institute of Technology (MIT) a lancé un nouveau banc d'essai à base d'hydrogène et présenté un prototype de moto électrique fonctionnant à l'hydrogène. Le projet est dirigé par Aditya Mehrotra, étudiant diplômé, avec la participation du professeur de génie mécanique Alex Slocum. "Nous espérons que ce projet sera l'occasion de stimuler la demande de systèmes à hydrogène à petite échelle, conduisant au développement de davantage d'infrastructures", a déclaré Mehrotra.
L'équipe a développé le design sur la base d'un cadre de moto Ducati Supersport de 1999 et a installé un moteur électrique, une transmission, un réservoir d'hydrogène et d'autres composants personnalisés. Grâce à certaines pièces données par des sponsors de l'industrie, le deux-roues a pris forme en l'espace d'un an.
Au cœur du système se trouve une pile à combustible développée par la société sud-coréenne Doosan, qui est connectée à une bouteille de gaz auxiliaire pour extraire de l'énergie. La transmission n’étant pas encore complètement développée, la moto fonctionnera sur ce système hybride. Il est important de noter que ce vélo en est encore aux premiers stades de développement et est conçu uniquement comme une preuve de concept.
La technologie de l’hydrogène est coûteuse à développer et est soit réalisée sous forme de simulations, soit reste au stade de prototype, ce qui rend difficile le test de ces systèmes. Cependant, grâce au partage de code open source, le projet espère attirer davantage de développeurs pour participer et promouvoir conjointement la recherche et le développement de produits énergétiques à hydrogène.