Le premier modèle de SUV purement électrique de PorscheMacan EVIl fera ses débuts mondiaux le 25 de ce mois. Récemment, le responsable a publié une image d’aperçu de la voiture. À en juger par l'image d'aperçu, la nouvelle voiture est équipée de phares divisés. La partie supérieure est un groupe d'éclairage similaire à la forme du Taycan, et la partie inférieure est constituée des phares de route et de croisement intégrés au contour avant.
En tant que modèle purement électrique, Porsche a accordé une attention particulière aux performances aérodynamiques lors de la construction de la voiture. En plus du style, le Macan EV utilise également des composants aérodynamiques actifs Porsche, notamment un aileron arrière à extension automatique, et la prise d'air avant sera également équipée de déflecteurs d'air de refroidissement actifs.
De plus, le bas de la voiture utilise également une conception entièrement fermée. Les amortisseurs au niveau de l'essieu arrière peuvent être réglés de manière flexible et garantissent une faible résistance au vent lors du rebond. On dit qu'avec le soutien des technologies ci-dessus, la voitureLe coefficient de traînée peut être réduit à 0,25Cd.
Des photos officielles de l'intérieur ont déjà été publiées. Le volant sport à trois branches de la voiture et l'instrument LCD complet de 12,6 pouces ont une forme similaire à celle du Taycan. La console centrale est équipée d'un écran de commande central de 10,9 pouces. Il y a également un troisième écran de divertissement de 10,9 pouces devant le copilote, et certains boutons mécaniques sont conservés, réalisant une combinaison de technologie et de praticité.
Quant au système d'alimentation, la voiture est construite sur la plate-forme Porsche PPE (Premium Platform Electric) et utilise une transmission intégrale à double moteur. La puissance de sortie combinée est de 612 chevaux et le couple maximal dépassera 1 000 N·m.
Il est basé sur une architecture 800V et équipé d'une batterie lithium de 100kWh.L'autonomie de croisière WLTP devrait dépasser 500 km, sa puissance de charge peut atteindre jusqu'à 270 kW sur une borne de recharge de 800 V, et les données officielles montrent qu'elle peut charger la batterie de 10 % à 80 % en 22 minutes.
Face aux bornes de recharge 400 V du marché, la batterie électrique Macan dispose d'un interrupteur haute tension qui peut diviser la batterie 800 V en deux batteries 400 V, afin qu'elle puisse reconstituer l'énergie de la borne de recharge 400 V avec une puissance de 150 kW sans avoir besoin d'un booster haute tension supplémentaire.
Le contrôle a toujours été la force de Porsche. La voiture est équipée du système de gestion de suspension active de Porsche, qui dispose d'une technologie d'amortissement à double soupape, d'une suspension pneumatique, d'un verrouillage latéral de l'essieu arrière et d'un système de direction de l'essieu arrière pour améliorer l'expérience de conduite.