Le service postal américain a inauguré aujourd'hui sa première station de recharge pour véhicules électriques à Atlanta, en Géorgie, la première d'une longue série qui devrait être déployée dans des « centaines » de nouveaux centres de tri et de livraison cette année. Il s'agit également d'une étape clé dans le projet du service postal visant à construire la plus grande flotte de véhicules électriques aux États-Unis, composée de plus de 66 000 véhicules de livraison.
"Le travail effectué par l'USPS pour électrifier ces véhicules consiste à installer des véhicules électriques sur chaque route et rue de notre pays. Le travail effectué par l'USPS pour électrifier ces véhicules consiste à installer des véhicules électriques sur chaque route et rue de notre pays", a déclaré John Podesta, conseiller principal du président pour l'innovation et la mise en œuvre des énergies propres, dans un communiqué.
Le service postal américain s'efforce de convertir environ 400 sites en centres de tri et de livraison qui serviront de « plaques tournantes pour le déploiement de véhicules électriques le long des itinéraires de livraison locaux ». Les centres auront une zone de service plus grande que les anciens bureaux de poste qu'ils remplacent. Trois sociétés, Siemens, Rexel/ChargePoint et Blink, produiront les premiers 14 000 chargeurs de véhicules électriques pour le service postal.
L'USPS a également présenté le premier lot de véhicules électriques à batterie Ford E-Transit lors de l'événement d'aujourd'hui. L’année dernière, le service postal américain a accepté d’acheter 9 250 de ces véhicules à Ford. Le service postal prévoit également d'acheter 11 750 véhicules utilitaires disponibles dans le commerce auprès d'autres constructeurs.
L'USPS a annoncé qu'elle déploierait 45 000 « véhicules de livraison de nouvelle génération » (NGDV) électriques à batterie supplémentaires fabriqués par Oshkosh d'ici 2028. D'ici 2028, le service postal américain disposera de 66 000 véhicules électriques.
La plupart des 217 000 camions du service postal américain ont plus de trois décennies, la flotte a donc désespérément besoin d'être modernisée. Le service postal a déclaré qu'il étudiait toujours « la faisabilité d'atteindre une électrification à 100 % » dans le cadre d'une stratégie de 40 milliards de dollars visant à renouveler ses opérations.