Touché par le précédent incident de fraude aux crash tests, Daihatsu Motor de Toyota a officiellement soumis une demande au ministère japonais des Terres, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme le 24 janvier.Au total, 322 740 véhicules des deux modèles ont été rappelés., il convient de mentionner que c'est la première fois que le constructeur automobile dépose une demande de rappel en raison d'expériences de tests inappropriées.

Le ministère japonais des Terres, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme a demandé à Daihatsu d'envisager de rappeler le modèle Cast de Daihatsu et le modèle Pixis Joy de Toyota. En outre, le ministère japonais du Territoire, des Infrastructures, des Transports et du Tourisme a également révoqué les licences de production de trois modèles Daihatsu et a constaté 14 autres cas de mauvaise conduite.

En décembre de l'année dernière, Toyota a déclaré dans un communiqué que lors d'une enquête sur les véhicules de sa filiale Daihatsu Motor, il avait été constaté queIl a été constaté que la plupart de ses véhicules avaient falsifié les données des crash-tests de sécurité, de sorte que toutes les expéditions de voitures seront suspendues..

Quelques jours plus tard, la société a recommencé à expédier de nouvelles voitures en Malaisie et en Indonésie, mais elle envisage toujours provisoirement de produire au Japon et on ne sait pas quand elle reprendra.

Selon les rapports, Toyota a découvert environ 174 violations sur 64 modèles. En plus des voitures de marque Daihatsu,Il comprend également les véhicules produits par les constructeurs OEM pour Toyota et Mazda.

L'enquête menée par Toyota s'est concentrée sur le calculateur d'airbag de la voiture et a montré que le calculateur d'airbag utilisé lors du crash test était différent du calculateur d'airbag réellement vendu.

L'entreprise a déclaré que les raisons de ces opérations illégales incluent "le calendrier de travail est trop serré et rigide, provoquant une grande pression", "la responsabilité excessive sur place et le manque de participation de la direction", "la direction se concentre uniquement sur le développement à court terme et ferme les yeux sur les irrégularités", etc.

La mauvaise conduite de Daihatsu Motor implique également de faux rapports sur les tests d'impact sur les appuie-tête et les vitesses de test de sécurité de certains modèles. L'enquête a révélé que les fautes étaient particulièrement courantes après 2014, y compris un modèle qui a été abandonné.Datant même de 1989Année.