Résumé :
Le 12 octobre, Chery Automobile a publié une déclaration hier soir. Récemment, un problème de véhicule avec l'OMODA 5 2023 s'est produit en Malaisie, sans entraîner de blessures corporelles. Après enquête, ce lot de véhicules pourrait présenter une résistance de soudage insuffisante au niveau de la position de soudage locale du bras longitudinal de l'essieu arrière. Dans les cas extrêmes, il existe un risque de déchirure des soudures. Ce modèle de structure a déjà été abandonné. La filiale malaisienne de Chery a coopéré avec les arrangements pertinents de la JPJ (Malaysian Land Transport Authority) et
a lancé un rappel des modèles OMODA 5 concernés
.
Chery Automobile a déclaré que, conformément au principe de prudence,
elle a lancé une enquête sur les risques spéciaux sur le même lot de modèles OMODA 5 sur les marchés nationaux et connexes
et a maintenu une communication active avec les agences de réglementation.
Récemment, une OMODA 2023 noire a été repérée à Johor Bahru, en Malaisie. 5 Le bras oscillant de l'essieu arrière a été arraché pendant la conduite, et l'essieu arrière et les deux roues arrière se sont séparés directement de la carrosserie du véhicule. Le véhicule s'est arrêté au milieu de la route. Heureusement, cet accident n'a fait aucune victime.
Il convient de mentionner qu'il ne s'agit plus d'OMODA 5. C'est la première fois que le problème de fracture de l'essieu arrière se produit en Malaisie. Dès 2024, un incident de fracture unilatérale de l'essieu arrière du même modèle a éclaté. À cette époque, Chery a également procédé à un rappel pour inspecter 600 véhicules.
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