Résumé :
Selon le rapport « Nikkei Asia », alors que la concurrence mondiale en matière de véhicules électriques se concentre de plus en plus sur la Chine, le plus grand marché automobile du monde,
Toyota prévoit de prendre la tête de la production d'un SUV électrique de nouvelle génération en Chine à partir de l'automne prochain.
Le nouveau modèle sera vendu sous la marque Lexus et produit dans la nouvelle usine de Toyota à Shanghai. La capacité de production mensuelle sera d'environ 1 000 véhicules la première année et sera étendue à une production annuelle de dizaines de milliers de véhicules d'ici 2028.
Le Platinum 3X de Toyota vendu en Chine
Le modèle sera fabriqué en utilisant des technologies de pointe, y compris le moulage sous pression intégré, ce qui signifie que plusieurs pièces de carrosserie en aluminium sont moulées en un grand composant complet. La technologie peut réduire le poids de ces composants jusqu'à 20 % et devrait augmenter l'autonomie du véhicule de plusieurs points de pourcentage. Cette méthode de fabrication rend non seulement la carrosserie plus solide, mais simplifie également le processus d'assemblage et accélère la production.
Pendant longtemps, Toyota a d'abord développé et produit des modèles équipés de technologies de pointe au Japon, puis a progressivement élargi le marché mondial grâce à des ventes au Japon et aux États-Unis. Cette nouvelle voiture électrique sera une rare exception.
Le moulage sous pression intégré peut simplifier la production
Selon les données de l'organisme de recherche britannique GlobalData, le véhicule électrique chinois les ventes ont atteint 8,57 millions d'unités l'année dernière, représentant 60 % des ventes mondiales de véhicules électriques, soit environ trois fois celles de l'Europe et plus de 100 fois celles du Japon. D'ici 2030, les ventes de véhicules électriques en Chine devraient atteindre 11,41 millions d'unités.
Bien que les ventes de véhicules électriques soient confrontées à des difficultés au Japon, en Europe et aux États-Unis, le marché mondial devrait continuer à se développer à moyen et long terme. La Chine deviendra un pays clé pour déterminer qui dominera le marché automobile mondial.
Ce printemps, Toyota a arrêté le développement d'une nouvelle génération de coupé électrique simplifié au Japon. La demande de SUV électriques sur le marché chinois devrait continuer de croître, et avec le lancement par BYD de nouveaux modèles tels que les gros SUV en juin de cette année, la concurrence sur le marché s'est encore intensifiée.
La stratégie « multi-voies » de Toyota nécessite le développement local et la production de modèles correspondants basés sur les besoins des différentes régions. Sur des marchés comme le Japon et les États-Unis, l'entreprise promeut principalement les activités de véhicules hybrides et à carburant. En Chine, Toyota se tourne vers les véhicules électriques.
Les véhicules électriques Toyota actuels en Chine comprennent un SUV économique et une berline équipée d'un écran Huawei. Toyota ajoute cette fois des modèles haut de gamme tels que les véhicules électriques Lexus pour accroître encore ses ventes.
Aujourd'hui, les constructeurs automobiles mondiaux prennent de plus en plus en compte le marché chinois dans leurs processus de recherche et développement. Le cycle de développement traditionnel des nouveaux modèles est de quatre à cinq ans, mais les constructeurs chinois de véhicules électriques peuvent lancer une nouvelle voiture en seulement deux ans.
Nissan prévoit de réduire de moitié le temps de développement du modèle à 26 mois. Volkswagen a établi des partenariats avec des constructeurs automobiles chinois et prévoit de lancer jusqu'à 50 modèles sur le marché chinois d'ici 2030.
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