Résumé :
Tesla reporte l'événement de lancement de la nouvelle génération de Roadster au 15 octobre. J'espère que c'est la dernière fois que les fans et les passionnés de voitures doivent attendre cette nouvelle génération de Tesla Roadster. Le report de la conférence de presse en lui-même est assez dramatique, et une nouvelle demande de brevet divulguée sur le site officiel de l'Office américain des brevets et des marques (USPTO) rend le tout encore plus intrigant.
Le nouveau brevet obtenu par Tesla s'appelle « Electric Fan Car ». Le dessin du brevet montre que quatre ventilateurs de conduit projettent le flux d'air vers l'arrière pour augmenter la force d'appui et améliorer la stabilité du véhicule à grande vitesse.
Dans l'image d'aperçu publiée par Tesla le mois dernier, vous pouvez voir quatre courants d'air blanc jaillir vers le haut. Tesla cache intelligemment les détails de conception du Roadster de nouvelle génération dans cette image teaser.
La communauté Tesla a déclaré que le constructeur automobile avait également inversé l'image verticalement pour accroître encore la confusion. Cependant, après avoir fait pivoter l'image de 180 degrés et l'avoir restaurée, la signification de cette bande-annonce devient claire (voir l'image ci-dessous).
Ce qui est intéressant, c'est que Musk avait initialement promis d'emporter des propulseurs à air froid SpaceX, visant à atteindre 0 à 100 mph (accélération de 0 à 60 mph) en 1 seconde environ, plutôt que des ventilateurs canalisés utilisés pour augmenter la force d'appui et améliorer les performances de maniabilité.
Détails du brevet « Voiture à ventilateur électrique »
Selon les informations de l'Office américain des brevets et des marques, Tesla a déposé cette demande de brevet le 17 janvier 2024 et a été autorisée le 29 septembre 2026. Le brevet a été obtenu seulement deux jours avant le lancement prévu du Roadster.
Le numéro de brevet auprès de l'Office des brevets et des marques des États-Unis est US 12 746 987 B1. La figure 1 du document de brevet PDF montre les canaux de circulation d'air sous le véhicule.
L'abrégé du brevet résume le but de l'invention comme suit :
Résumé (Brevet n° US 12 746 987 B1)
Un véhicule électrique qui comprend un système de ventilateur canalisé utilisé pour augmenter la force d'appui et réduire la résistance au vent. Le système de ventilateur canalisé peut avoir une section diffuseur s'étendant depuis l'entrée d'air du châssis du véhicule jusqu'à la sortie d'air sur le côté arrière du véhicule.
Les systèmes de ventilateurs de conduit peuvent être connectés à la batterie haute tension et aux systèmes de commande des véhicules électriques. Le véhicule électrique peut également être équipé d’un deuxième ensemble de sections d’expansion pour améliorer encore la force d’appui.
Les médias estiment que Tesla a délibérément utilisé la berline électrique Model S, désormais abandonnée, comme support schématique dans ce brevet.
Si les constructeurs automobiles utilisent directement les dessins techniques du Roadster de nouvelle génération, le plan de conception sera divulgué avant le lancement prévu ; conjugué au report de ce lancement, l’effet spoiler sera très sérieux.
Mais la question centrale demeure : ce brevet est-il vraiment préparé pour une nouvelle génération de Roadster ? En fin de compte, la réponse la plus crédible réside entre les mains du PDG de Tesla, Elon Musk, qui la révélera le 15 octobre à Austin, au Texas.
Il est tout à fait possible que Musk abandonne le précédent projet de propulseur SpaceX, mais si cela est vrai, les clients de réservation existants et les acheteurs potentiels seront déçus.
Une vidéo teaser de Tesla l'année dernière montrait un ventilateur fonctionnant à grande vitesse. J'avais deviné à l'époque qu'il s'agissait d'un fan du Roadster, mais la conférence a été reportée sine die, et le but de ce ventilateur a toujours été un mystère.
Ce nouveau brevet donne beaucoup d’indices (vous pouvez lire l’analyse technique de Sadie Parker sur ce brevet sur la plateforme X). Cependant, abandonner la solution du propulseur à air froid à haute pression constituerait un revers majeur pour Tesla.
Réservations et tarifs Tesla Roadster
Roadster a une énorme base de clients dans la file d'attente de réservation. En 2017, Tesla a lancé le Roadster de deuxième génération lors d'un événement de lancement de semi-remorques et a immédiatement ouvert les réservations, en facturant une caution de 50 000 $ US.
Au cours des neuf dernières années, de nombreux utilisateurs en précommande ont choisi d'annuler leur abonnement et ont suivi un processus de remboursement long et lent, mais il existe encore un grand nombre de clients en précommande de première génération.
Le prix initialement annoncé du Roadster de deuxième génération :
Série Fondateurs : 250 000 USD
Version standard : 200 000 USD
Tesla a rouvert les réservations le mois dernier, et la caution est toujours de 50 000 USD (5 000 USD par carte de crédit, 45 000 USD par virement bancaire). Cependant, le site officiel n’indique aucun prix.
Tesla annoncera le prix du nouveau Roadster lors d'une prochaine conférence.
Tesla devait auparavant livrer environ 80 Roadsters aux gagnants du programme de récompense de parrainage. Cette conférence de presse clarifiera également la manière dont l'entreprise gère cet arriéré de commandes de livraison.
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