Résumé :
Chaque fois que je prends l'autoroute, je rencontre toujours quelques voleurs qui me ralentissent et insistent pour marcher côte à côte avec le camion. Évidemment, nous sommes tous des speedsters, pourquoi conduisez-vous si lentement ?
Si la police de la circulation pouvait contrôler ces véhicules lents, la route serait aussi fluide que de prendre une livre de laxatifs. Mais la prémisse est la suivante : est-il illégal de conduire trop vite ?
La clé réside dans la situation. Sur autoroute, rouler trop lentement est en effet contraire à la réglementation.
Nous avons supprimé le « Règlement d'application de la loi sur la sécurité routière de la République populaire de Chine », qui stipule clairement à l'article 78 : Dans des circonstances normales, la vitesse minimale sur une autoroute ne peut être inférieure à 60 km/h. S'il y a plus de trois voies, la voie du milieu doit être supérieure à 90 km/h et la voie de gauche doit être supérieure à 110 km/h.
Bien qu'il n'y ait pas de réglementation sur les tronçons de routes urbaines, il existe également des panneaux de limitation de vitesse adaptés à l'emplacement sur certaines autoroutes urbaines, routes surélevées et rocades, et vous devez les respecter.
En bref, excès de vitesse et excès de vitesse sont en fait de même nature, et la police de la circulation les punira vraiment.
Par exemple, il y a une fille à Wenzhou, Zhejiang. Comme il lui fallait 33 minutes pour parcourir 25 kilomètres sur l'autoroute, elle a été arrêtée directement lorsqu'elle passait devant le poste de péage. En fin de compte, on lui a retiré 3 points et on lui a imposé une amende de 200 yuans.
Non, la vitesse moyenne est de 45 km/h ? Tout ce que je peux dire, c'est que la punition est bonne et très satisfaisante.
De manière générale, si vous êtes surpris en train de conduire trop vite sur une autoroute, vous obtiendrez certainement 3 points + 200 yuans. Cependant, certaines villes ont des sanctions plus sévères, comme Shenzhen, qui est de 3 points + 500 yuans. Et vous pouvez être tenu également responsable si vous êtes coincé par l'arrière.
Mais la question est, même avec de telles amendes, pourquoi ne roulons-nous toujours pas à 80 km/h sur les voies express de nos autoroutes ?
En fait, du côté de la police de la circulation, ils se sont également sentis lésés.
Xiao Ma, un agent de la police de la circulation routière, m'a dit que les véhicules à vitesse lente ne faisaient en effet pas l'objet de leur contrôle. Il y a deux raisons principales.
L'une est que la probabilité n'est pas élevée et l'impact n'est pas grand, et l'autre est que c'est assez difficile à gérer.
La première question est le jugement d'une voiture lente. Tout comme pour les excès de vitesse, même si la réglementation est expliquée en détail, il existe de réelles possibilités de sanctions.
Si la conduite à grande vitesse au-dessus de 120 km/h est une impasse, et que même les vitesses lentes sur les voies ne peuvent pas dépasser 100 km/h, alors je crains que de nombreux conducteurs ne puissent pas dormir.
De même que pour la vitesse lente, les internautes se plaignent souvent du fait que la vitesse de certaines voitures est nettement inférieure à la circulation, mais cela ne constitue pas une base pour l'application de la loi.
La probabilité qu'elle soit réellement inférieure à 60 km/h n'est en réalité pas élevée.
"J'ai lu en ligne des informations sur la situation des véhicules à vitesse lente, qui font toutes référence à des périodes de trafic intense comme la fête nationale. C'est-à-dire que les conducteurs qui consomment deux barils de pétrole par an ne peuvent apparaître que lorsqu'ils prennent l'autoroute. À en juger par la situation réelle des arrestations électroniques par la police, (véhicules à vitesse rapide) sont principalement de gros camions, et les voitures privées apparaissent rarement en temps normal. "
Par conséquent, la police de la circulation cible principalement les camions.
En plus de leur fréquence, cela affecte également grandement la sécurité de conduite.
« La plupart des vitesses lentes des petites voitures sur Internet concernent simplement l'efficacité du trafic, mais la vitesse lente des camions, en particulier tôt le matin, est susceptible de provoquer des accidents de la route faisant des victimes, et peut ne pas causer de dommages aux camions, mais elle est mortelle pour les petites voitures. »
En plus de cela, la difficulté de gérer les voitures-tortues est également un gros problème.
Par exemple, dans de nombreuses vidéos des forces de l'ordre sur Internet, la police de la circulation utilise la méthode grossière de « fouille de la chair humaine » pour résoudre le problème, et elle doit conduire et patrouiller en personne.
Comme il est difficile d'obtenir des preuves sur la route, tout ce que la police de la circulation peut faire est d'utiliser le haut-parleur pour le rappeler. Habituellement, lorsque vient le temps d’imposer une sanction, soit quelqu’un a filmé le rapport, soit un accident s’est déjà produit.
Alors pourquoi cela ne peut-il pas être confié directement à la police électronique comme l'excès de vitesse ?
Théoriquement, c'est effectivement possible. Si une machine a la capacité de mesurer une survitesse, elle a également la capacité de mesurer une faible vitesse, mais les deux déterminations ne sont pas les mêmes.
Parce que vous faites un excès de vitesse, 99,9 % du temps, c'est parce que vous voulez accélérer, vous serez donc immédiatement rattrapé. Si quelqu'un est photographié en train de conduire très lentement à grande vitesse, il est possible que ce soit une raison objective.
Vous ne pouvez pas simplement dire que je me suis retrouvé coincé dans un embouteillage et que j'ai été photographié, alors dites simplement que je conduisais à basse vitesse, n'est-ce pas ?
De plus, les accidents et la mauvaise visibilité ne peuvent être complètement évités.
Si vous comptez uniquement sur la mesure de la vitesse pour collecter des preuves, qu'elles soient intermittentes ou instantanées, il est facile de se tromper. La police de la circulation traite les plaintes quotidiennement, ce qui suffit à les occuper pendant une journée, la police de la circulation ne procédera donc qu'à des tests ciblés.
"Nous effectuons uniquement des mesures de vitesse à basse vitesse et des rappels pour les camions à certains endroits, et ne mesurerons pas la basse vitesse pour tous les modèles. Bien entendu, s'il existe effectivement des risques d'accidents élevés, très lents et visibles à l'œil nu, nous interviendrons immédiatement dès que nous les découvrirons lors du suivi. "
Donc, si vous rencontrez une voiture qui roule lentement et que vous êtes coincé dans un embouteillage sur plusieurs kilomètres,
soit la vitesse n'est pas assez lente, soit la police de la circulation ne l'a pas vue.
Cela dépend en fait de l'équipement. En fait, de nombreux tronçons d'autoroute ne disposent pas d'équipements de surveillance denses et il est irréaliste de tous les remplir. Nous ne pouvons donc compter que sur une autre technologie de surveillance, à savoir les drones.
En fait, cette chose a été testée il y a quelques années et est maintenant partout. D’une part, il sert à pallier le manque de suivi et à faciliter la supervision et la collecte de preuves. D’un autre côté, cela peut aussi compenser le manque de forces de l’ordre.
Par exemple, de nombreux drones sont équipés de tweeters intégrés, de flashs nocturnes, etc., qui nécessitaient à l'origine des rappels manuels, mais certaines interactions peuvent désormais être effectuées à distance.
" Nous fondons de grands espoirs sur l'application de ce drone et avons exploré son potentiel. Cependant, les drones présentent désormais également des défauts. Par exemple, ils ne peuvent pas voler par mauvais temps et ont une autonomie de batterie courte. Ce sont tous des problèmes. "
De plus,
il existe également des villes qui ont intégré l'IA, comme Chengdu.
Nous venons de dire qu'il est difficile de prouver si une voiture roule activement à vitesse lente en s'appuyant simplement sur de simples mesures de vitesse et des instantanés.
Mais si les données vidéo à la baïonnette et les données de flux de trafic sont comparées ensemble, elles peuvent être évaluées de manière croisée du point de vue de « si la vitesse est inférieure à la limite de vitesse », « si elle est inférieure à la vitesse moyenne » et « si elle a été dépassée plusieurs fois ».
Selon le communiqué officiel, après avoir été remis à AI, le temps d'identification ne dépassera pas 30 secondes. Après identification, le rappel peut être imprimé directement sur le grand écran LED.
Si le propriétaire de la voiture persiste et enfreint les règles à plusieurs reprises au cours d'une semaine, la police de la circulation lui enverra également des SMS.
En bref, après une série de coups combinés, le nombre de véhicules lents sur le tronçon routier surveillé a diminué de 20 % sur un an.
Mais ne vous réjouissez pas trop, car l'application de ces dispositifs se fait principalement sur des routes spécifiques et à des moments précis, comme la fête nationale qui vient de passer.
Dans la plupart des régions, la police de la circulation ne prête pas une attention particulière à la lenteur des voitures particulières. Après tout, l'énergie de la police de la circulation est limitée.
Sans parler des routes urbaines, si vous conduisez trop lentement, non seulement vous ne serez pas puni, mais vous ne serez probablement même pas rappelé.
Little Q, un agent de la circulation de la ville de Wenzhou, s'est plaint : « Nous n'osons pas vous précipiter si vous conduisez très lentement. Si un conducteur novice panique encore plus lorsque vous le bousculez, nous devrons quand même vous tenir pour responsable si un accident survient à cause de notre conduite. »
Ainsi, lorsque vous rencontrez une voiture qui roule lentement et que vous l'ignorez en klaxonnant ou en faisant clignoter vos phares, il se peut que l'autre personne n'enfreigne pas les règles. Ne vous fâchez pas et ne lui dites pas au revoir, ni ne faites le tour du front pour le ralentir.
Il est préférable de trouver un angle pour enregistrer les preuves vidéo. Il y a de fortes chances que vous soyez au téléphone ou que vous regardiez une courte série...
Si vous souhaitez changer cette situation, la surveillance de la police de la circulation est le moyen le plus coûteux. Ce qui est plus important, c’est de changer l’état d’esprit des conducteurs qui roulent à basse vitesse.
Sauf lorsque vous êtes sur l'autoroute pour la première fois, ou lorsque vous êtes au téléphone, que vous vous maquillez, que vous regardez une courte série télévisée, etc., il y a deux raisons principales pour lesquelles de nombreuses personnes conduisent lentement.
L'un est d'économiser du carburant et l'autre est la sécurité.
En regardant d'abord l'efficacité énergétique, cela est tout à fait logique.
Plus vous allez vite, la résistance au vent et la résistance des pneus augmentent de façon exponentielle,
Lorsque vous atteignez une vitesse de 120 km/h, 70 % de la puissance du moteur est consacrée à vaincre la résistance de l'air.Mais ce que beaucoup de gens ne savent pas, c'est que si la vitesse du camion pétrolier est trop faible, l'efficacité thermique du moteur diminuera également considérablement.
Selon une étude du Département américain de l'énergie, la vitesse la plus économique pour les véhicules à essence devrait être de 30 à 55 mph (environ 48 à 88,5 km/h). Trop haut ne fonctionnera pas et trop bas ne fonctionnera pas.
Pour parler franchement, si vous conduisez à 80 km/h sur autoroute, cela sera peut-être plus économe en carburant que 120 km/h, mais si vous conduisez à 30 km/h en ville, ce sera une pure torture ingrate.
De plus, la situation des tramways est similaire. En fait, tant que vous conduisez normalement sur la voie lente et maintenez la vitesse du véhicule à une vitesse constante, vous pouvez battre 95 % des experts en économies d'énergie du pays.
Regardons la sécurité. On dit souvent que « neuf accidents sur dix vont vite ». La sécurité semble signifier la lenteur, mais la vitesse lente est-elle vraiment sûre ? Ce n’est pas le cas non plus.
La Federal Highway Administration des États-Unis nous a dressé un tableau, ce qui signifie :
Ce qui affecte réellement la sécurité n'est pas la vitesse elle-même, mais la différence avec la vitesse moyenne du trafic,
Aller trop vite ou trop lentement augmentera le risque d’accident.
C'est facile à comprendre. Si vous suivez la foule, les accidents sont moins susceptibles de se produire. Le problème survient généralement lors des dépassements et des changements de voie. Soit vous conduisez trop vite pour dépasser les autres, soit vous conduisez trop lentement et vous êtes dépassé par les autres.
Le Centre de recherche sur la sécurité routière du ministère de la Sécurité publique a fait une déclaration spécifique :
Lorsque la différence de vitesse atteint 32 km/h, la probabilité d'un accident augmentera de 16 fois,
N'est-ce pas assez déchirant ?En revanche, les dommages causés après une collision ne sont pas entièrement liés à l'énergie cinétique de la valeur absolue de la vitesse.
Parce que beaucoup de gens ont manqué un point,
notre collision la plus courante est une collision arrière, pas une collision,
Les dégâts dépendent également de la différence de vitesse.Une étude a enregistré sept années d'accidents de remorquage aux États-Unis et a révélé que lorsque la différence de vitesse était inférieure à 10 mi/h (16 km/h), le risque de blessure modérée était inférieur à 5 %, mais que lorsque la différence de vitesse était supérieure à 30 mi/h (48 km/h), le risque dépassait 50 %.
En bref, la conclusion est qu'
il est également dangereux de conduire à basse vitesse, et que la manière la plus raisonnable de conduire est de « suivre la foule ».
Si tout le monde peut comprendre ce problème, le problème des voitures lentes sera effectivement résolu.
Brother Neck veut vraiment faire une suggestion ici. Lorsque nous utilisons le système de navigation, un avertissement de vitesse apparaîtra tout le temps et une alarme à cadre rouge apparaîtra sur l'écran de la voiture. Notre conduite intelligente et notre reconnaissance des panneaux sont si avancées que pouvons-nous également fournir un rappel pour excès de vitesse ?
Si la vitesse est inférieure à la norme pendant une longue période, est inférieure à la circulation environnante et est constamment dépassée, le propriétaire du véhicule peut se rappeler qu'il n'est pas sûr de conduire de cette façon.
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