Résumé :
Dans de récentes interviews publiques, Trump s’est spécifiquement adressé aux constructeurs automobiles chinois, envoyant clairement le signal que les constructeurs automobiles chinois sont invités à investir et à construire des usines aux États-Unis.
Le 11 septembre, heure locale, Trump a donné des instructions spécifiques lorsqu'il était invité à l'émission Fox News pour discuter des politiques liées à l'industrie automobile. Il a déclaré que tant que les constructeurs automobiles chinois seraient disposés à établir des bases de production de véhicules aux États-Unis et à embaucher des travailleurs américains locaux pour participer à l'ensemble du processus de fabrication, il accueillerait pleinement de tels investissements.
Dans les premières années, les constructeurs automobiles japonais sont entrés sur le marché américain en utilisant ce modèle de construction d'usines locales pour absorber la main-d'œuvre locale, et ont finalement obtenu des avantages bidirectionnels pour le marché et l'emploi.
Dans le même temps, Trump a clairement tracé sa propre ligne rouge politique. Il désapprouve complètement le modèle d'arbitrage dans lequel les constructeurs automobiles profitent de l'avantage du Mexique en matière de faibles coûts pour achever la fabrication des véhicules, puis expédier directement les véhicules finis aux États-Unis pour les vendre. Il a déclaré sans ambages que ce genre de situation, qui exploite les failles des règles commerciales, ne sera plus jamais autorisé.
Trump a également mentionné que de nombreux constructeurs automobiles se retiraient actuellement de leurs bases de production d'origine au Canada et au Mexique et déplaçaient progressivement l'ensemble de leurs lignes de production aux États-Unis. Cette tendance à la relocalisation des capacités de production va encore s’accélérer à l’avenir, créant à terme un nombre considérable d’emplois dans l’industrie automobile aux États-Unis.
La politique bienvenue proposée par Trump cette fois-ci s'accompagne essentiellement d'exigences de seuil extrêmement élevées, ce qui équivaut à exiger des constructeurs automobiles chinois qu'ils conservent tous leurs principaux liens de fabrication et de profit aux États-Unis, et qu'ils renoncent aux avantages existants de s'appuyer sur des bases à faible coût pour exporter vers le marché américain. Derrière cette attitude apparemment ouverte se cache en réalité une volonté claire d’utiliser la technologie des constructeurs automobiles étrangers pour stimuler l’emploi local.
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