La présidente de la Commission européenne, von der Leyen, a déclaré que l'UE accorderait aux constructeurs automobiles un délai de trois ans pour atteindre les objectifs d'émissions de dioxyde de carbone initialement prévus pour cette année. Von der Leyen a déclaré que les changements ciblés, qui donneraient à l'industrie automobile une plus grande flexibilité dans le cadre des règles d'émissions de 2025, seraient proposés plus tard ce mois-ci. Les révisions signifient effectivement que les constructeurs automobiles peuvent rater la cible cette année à condition qu’ils obtiennent de bons résultats au cours des deux prochaines années.
Après les remarques de von der Leyen, les cours des actions des constructeurs automobiles européens tels que Volkswagen, Mercedes-Benz et Renault ont bondi, faisant grimper l'indice Stoxx 600 automobile et pièces détachées de près de 3 % au cours de la séance.
Von der Leyen, le 3 mars
"Les objectifs resteront les mêmes, mais cela signifie plus de répit et de clarté pour l'industrie sans modifier les objectifs convenus", a-t-elle déclaré lundi lors d'une conférence de presse.
Les constructeurs automobiles européens font déjà pression pour que leurs objectifs pour 2025 soient modifiés, car la baisse des ventes de véhicules électriques l'année dernière a rendu l'objectif plus difficile à atteindre et pourrait entraîner des amendes de plusieurs milliards d'euros. Ils auraient pu éviter certaines amendes en vendant conjointement avec des constructeurs automobiles en phase de développement, mais certains craignent que cela ne profite de manière disproportionnée à Tesla de Musk.
Les modifications proposées nécessitent l'approbation des États membres et du Parlement européen.
La Commission européenne devrait annoncer mercredi un plan d'action pour aider l'industrie automobile européenne en difficulté. Outre l’assouplissement des normes de conformité pour 2025, des mesures à long terme seront également prises. Von der Leyen a annoncé que l'UE établirait une alliance industrielle pour promouvoir le progrès technologique, notamment dans le domaine de la conduite autonome.
Elle a également déclaré que l'UE envisagerait de soutenir directement les fabricants de batteries, y compris l'introduction progressive d'exigences européennes en matière de contenu pour les batteries.