Récemment, le ministère de la Sécurité publique a organisé l'élaboration du plan national standard « Conditions techniques pour la sécurité de l'exploitation des véhicules automobiles » afin de solliciter l'avis de la société.Les principales unités de rédaction de cette norme comprennent le Centre de recherche sur la sécurité routière du ministère de la Sécurité publique, l'Institut de recherche scientifique sur les routes du ministère des Transports et le China Automotive Technology Research Center Co., Ltd. Il est prévu qu'elle soit officiellement mise en œuvre 6 mois après la publication du projet pour commentaires, en remplacement de l'actuel GB 7258.
Les normes se concentrent sur divers problèmes courants rencontrés dans les véhicules à énergie nouvelle au cours des dernières années, qui ont tous suscité des controverses dans le passé.
Parmi eux, un nouvel ajout a été ajouté à la porte : « Pour les voitures équipées de systèmes de verrouillage des portes à commande électronique ou de systèmes de verrouillage des portes à activation automatique, lorsque le dispositif de retenue irréversible est déployé ou qu'un événement thermique se produit dans la batterie d'alimentation, la porte latérale anti-collision doit se déverrouiller automatiquement. »
Pour les poignées de porte électriques, le « Projet pour commentaires » ajoute également des exigences plus détaillées :
Si une poignée de porte électrique est équipée, une poignée de porte intérieure avec fonction de déverrouillage mécanique doit également être équipée comme poignée de porte de secours mécanique, et des panneaux accrocheurs correspondants doivent être placés à proximité du dispositif de déverrouillage et d'ouverture mécanique.
Chaque porte de la voiture (à l'exclusion du hayon) doit être équipée d'une poignée de porte extérieure avec fonction de déverrouillage mécanique. La conception du système doit être telle que lorsque le dispositif de verrouillage est dans un état verrouillé, après un accident tel que le déploiement du dispositif de retenue irréversible ou un événement thermique de la batterie électrique, la porte du côté non collision doit pouvoir ouvrir la porte à travers la poignée extérieure de la porte sans utiliser d'outils.
De plus, deux nouvelles exigences pour les voitures particulières ont été clairement ajoutées aux indicateurs techniques de « la fonction d'alarme de survitesse et de limitation de vitesse » :
Premièrement, il est souligné que chaque fois qu'une voiture particulière est mise en marche/allumée (sauf pour le démarrage et l'arrêt automatiques du moteur), elle doit être dans un état de fonctionnement par défaut avec un temps d'accélération d'au moins 5 secondes aux 100 kilomètres.
La deuxième exigence est que les véhicules de tourisme purement électriques et hybrides rechargeables aient pour fonction de supprimer l'enfoncement et l'accélération accidentels de la pédale, ce qui peut détecter l'arrêt ou la lenteur, supprimer la puissance de sortie et avertir le conducteur via un dispositif de signalisation évident.