Il y a quelques jours, un propriétaire de Tesla Model 3 aux États-Unis a publié sur une plateforme sociale : « Tesla FSD m'a presque tué aujourd'hui ». Dans ce message, le propriétaire de la voiture a partagé une vidéo de caméra de tableau de bord du FSD ne parvenant pas à reconnaître la balustrade du passage à niveau, ce qui a conduit à l'accident.
Dans la vidéo,Le véhicule roulait à 23 miles par heure près de West Covina, en Californie, et en mode Full Self-Driving (FSD).Le véhicule s'est approché d'un passage à niveau dont les garde-corps venaient d'être abaissés, puis a heurté directement les rails et s'est précipité dessus.
La hauteur de la rampe du passage à niveau était à peu près la même que celle de la caméra frontale de la Tesla, et le système ne montrait aucun signe de détection de la rampe ou de tentative de ralentissement.Le conducteur n'est pas intervenu à temps, mais l'enregistreur de conduite a montré qu'il avait appuyé sur les freins au moment de l'impact.
Le message du propriétaire de la voiture a suscité de nombreuses discussions parmi les internautes. Certains internautes ont souligné que « la FSD appartient à la conduite assistée L2 et nécessite une surveillance continue de la part du conducteur ». D'autres ont critiqué : "Tesla vend un produit appelé Conduite entièrement autonome, mais elle ne peut même pas reconnaître les garde-corps du passage à niveau".
Il est entendu que ce n’est pas la première fois qu’un Tesla FSD tombe en panne à un passage à niveau. Dans un cas précédent, un modèle 3 avec FSD activé dans l'est de la Pennsylvanie a été amené sur la voie par le système et a ensuite été heurté par un train. Le conducteur et le passager étaient sortis du véhicule avant l'impact, mais le véhicule a été détruit.
La gravité du problème a incité les sénateurs à envoyer une lettre à la NHTSA pour demander une enquête formelle spécifiquement sur les performances du FSD aux passages à niveau.