Le PDG de BMW, Oliver Zipzer, a récemment révélé que le modèle X5 de nouvelle génération de la marque serait officiellement dévoilé cet été.Ce SUV intermédiaire de luxe, nommé en interne G65, fait partie d'une matrice de plus de 40 modèles nouveaux et modifiés que BMW prévoit de lancer avant la fin de 2027. En tant que X5 de cinquième génération, il entrera dans l'histoire de la marque : devenant le premier modèle produit en série à offrir cinq formes de puissance simultanément.
En plus des versions traditionnelles à moteur essence et diesel,Le nouveau X5 ajoutera également une nouvelle version hybride rechargeable, ainsi que l'iX5, le premier modèle purement électrique de l'histoire de la marque. Il convient de noter qu'en plus des trois sources d'énergie que sont le carburant, l'hybride rechargeable et l'énergie électrique pure, la voiture introduira également pour la première fois une version à énergie hydrogène, enrichissant encore la matrice de sélection de puissance.
Cependant, ce modèle de pile à combustible à hydrogène (qui s'appellerait iX5 60H xDrive) ne sera pas lancé simultanément avec d'autres versions, et sa date de lancement devrait être reportée à 2028. En raison de l'imperfection et de la répartition inégale de l'infrastructure mondiale d'hydrogénation, ce modèle d'énergie à hydrogène ne sera probablement pas commercialisé sur le marché mondial. Il est rapporté que BMW mène une coopération approfondie avec Toyota pour développer conjointement des systèmes de pile à combustible de troisième génération afin de jeter les bases techniques pour la mise en œuvre de modèles énergétiques à hydrogène.
Pour en revenir à la nouvelle génération G65 X5 elle-même, sa gamme de puissances est très riche, comprenant des moteurs à essence six cylindres en ligne, des moteurs diesel six cylindres en ligne et des moteurs V8 exclusifs à la série M Performance et aux modèles M hautes performances. Parmi eux, la version haute performance devrait également être lancée en tant que modèle purement électrique, prenant en compte les performances et la protection de l'environnement pour répondre aux besoins et préférences des différents consommateurs. De plus, en réponse aux besoins particuliers du marché chinois, BMW pourrait également lancer une version exclusive avec un empattement long pour améliorer le confort de conduite arrière.
Dans la version hybride rechargeable, si le nouveau modèle est équipé d'une batterie ronde de sixième génération, l'autonomie électrique pure sera considérablement améliorée par rapport au modèle actuel. Il est rapporté que l'actuel X5 xDrive50e a une autonomie électrique pure de 68 miles (environ 110 kilomètres) dans des conditions de fonctionnement WLTP et de 38 miles (environ 61 kilomètres) dans des conditions de fonctionnement EPA. Les performances d’endurance du nouveau modèle méritent d’être attendues.
Concernant le plan de production et de livraison, après que la nouvelle génération G65 X5 aura terminé sa première mondiale cet été, le premier lot de modèles démarrera officiellement la production en série en août. Les deux premières versions mises en production seront les 40 xDrive et 40d xDrive, suivies du modèle 40i à propulsion arrière. Avant la fin de cette année, l'usine BMW de Spartanburg démarrera progressivement la production des modèles 50e xDrive, M60e xDrive et iX5 60 xDrive.
D’ici 2027, la gamme de produits automobiles sera encore élargie, avec trois nouvelles versions : M60 xDrive, iX5 50 xDrive et iX5 M70 xDrive. La version haute performance du X5 M, équipée d'un moteur V8 et d'un système électrique, ne sera officiellement lancée qu'en 2028, devenant ainsi le modèle phare de la série.