Honda a récemment confirmé avoir annulé trois modèles purement électriques dont la production était prévue aux États-Unis : le SUV Honda Série 0, la Berline Honda Série 0 et l'Acura RSX EV. Ces trois véhicules ont été initialement développés sur la base de la nouvelle plate-forme électrique pure de la série 0 développée par Honda et devaient être mis en production dans l'usine EV Hub de l'Ohio et lancés entre 2026 et 2027. Cela signifie que l'ensemble du projet de plate-forme électrique pure mondiale « à partir de zéro » de dernière génération de Honda a été suspendu avant qu'elle puisse réellement être mise en production de masse.
Selon plusieurs médias, Honda a déclaré dans une déclaration au monde extérieur que cette décision constituait une réévaluation de la stratégie d'électrification de l'entreprise. Les raisons incluent le ralentissement de la croissance du marché américain des véhicules électriques, les changements dans les tarifs et les politiques de subventions, ainsi que les changements dans l'environnement concurrentiel et les pressions sur la rentabilité sur les principaux marchés. Cette annulation devrait entraîner entre 15 et 16 milliards de dollars de pertes. La société a déclaré qu'elle renforcerait la configuration des modèles hybrides essence-électrique aux États-Unis et ailleurs, comme la mise à niveau de la Civic Hybrid, et développerait une nouvelle génération d'assemblages hybrides V6 pour Passport, Pilot et Acura MDX afin de diversifier les risques liés au secteur de l'électricité pure.
Avant d'être annulées, la Série 0 et l'Acura RSX étaient considérées comme des vitrines technologiques pour la « nouvelle génération de véhicules électriques » de Honda. Les Honda 0 Saloon et 0 SUV sont dérivés des premiers concept-cars « Saloon » et « Space Hub », mettant l'accent sur des blocs-batteries plus minces, des structures de carrosserie plus légères et une architecture électronique et électrique de nouvelle génération, tandis que l'Acura RSX EV est basée sur l'évolution du concept-car Performance EV et se positionne comme un SUV électrique de style coupé compact sous le ZDX basé sur la plate-forme auto-développée par Honda. Il s'agit également du premier véhicule à être équipé du système d'exploitation embarqué ASIMO de Honda pour la Série 0.
À l'heure actuelle, Honda n'a pas complètement renoncé à l'électrification, mais sur des marchés comme les États-Unis où le taux de croissance des véhicules électriques est plus faible que prévu, elle a freiné la voie d'investissements élevés des « grandes plates-formes auto-développées + construction d'usines locales », et en même temps réinvesti certaines ressources dans des segments de marché plus rentables ou ayant une croissance plus certaine dans le monde. Certains analystes ont souligné qu'à une époque où les concurrents réduisent ou retardent généralement le rythme des investissements dans l'électrique pur, même si la décision de Honda est coûteuse, elle reflète le fait que les constructeurs automobiles japonais se tournent vers une voie plus prudente à moyen et long terme en matière de transition vers les hybrides face à l'incertitude politique et aux fluctuations de la demande.