La technologie de suivi oculaire fait son apparition dans les voitures comme élément de sécurité depuis des années, notamment avec l'essor des logiciels d'aide à la conduite. Bosch pense désormais que cette technologie pourrait également offrir d'autres avantages et présente deux scénarios cette semaine au CES 2024 à Las Vegas.
Le premier scénario est très simple (et très européen) : vous rentrez chez vous en voiture et la voiture reconnaît que vous êtes somnolent. La voiture demande : « Voudriez-vous un expresso en rentrant à la maison ? Vous dites « oui » et lorsque vous franchissez la porte, votre brillante machine à expresso automatique connectée Bosch (ou autre marque) est prête à être appréciée.
L’autre scénario est beaucoup plus compliqué : pendant la conduite, la technologie de suivi oculaire peut être utilisée pour déterminer les points d’intérêt sur lesquels vous vous concentrez, et la voiture peut fournir des informations pertinentes. Il peut vous indiquer les heures d'ouverture d'un restaurant à proximité ou vous raconter l'histoire d'un château à l'horizon (encore une fois, à l'européenne).
Ce sont des idées CES parfaites à moitié cuites, car elles ont un sens intuitif en surface, mais commencent à s'effondrer après une inspection plus approfondie. Vraisemblablement, si quelqu'un est somnolent en rentrant chez lui en voiture, c'est probablement la nuit, ce qui n'est peut-être pas le meilleur moment pour boire un café fort. Trianguler rapidement le magasin ou le point de repère qu'une personne regarde en fonction de son regard vacillant lorsqu'elle conduit sur l'autoroute semble assez délicat.
Parfois, une technologie avancée est introduite dans les voitures pour des raisons importantes mais banales, uniquement pour ouvrir la voie à d’autres possibilités. Mais la clé réside dans la façon dont vous l’utilisez au final.
Puisque Bosch n'est ici qu'un fournisseur, c'est au constructeur automobile de décider si, et surtout, comment mettre en œuvre ces idées. La proposition de Bosch n'est qu'un point de départ, et il n'est pas difficile d'imaginer comment les grands constructeurs automobiles pourraient orienter la technologie dans des directions différentes. Par exemple, si des systèmes de suivi oculaire des points d'intérêt étaient réellement construits, ne serait-il pas tentant pour les constructeurs automobiles d'essayer d'utiliser ces informations pour vendre de la publicité ?
Stefan Buerkle, président de Bosch Americas, a souligné dans une interview que « insérer des publicités dans les voitures est exactement le contraire de réduire la distraction du conducteur », mais il n'a pas exclu cette possibilité. En fin de compte, il semble penser que le compromis pourrait en valoir la peine si le système fait réellement ce qu'il est censé faire, car cela pourrait potentiellement contribuer à réduire l'utilisation du téléphone portable dans la voiture.
"Aujourd'hui, les gens attendent des réponses immédiates, surtout lorsqu'il s'agit d'informations. Si je suis dans la voiture et que je veux obtenir cette information et que je ne l'obtiens pas depuis la voiture, je vais prendre mon téléphone", a-t-il déclaré.