Résumé :
L'administration Trump prévoit de publier lundi de nouvelles règles en matière d'efficacité énergétique qui assoupliraient les normes plus strictes mises en place sous Biden. Trump a présenté cet ajustement politique annoncé en décembre de l’année dernière comme un moyen de stimuler l’industrie automobile nationale américaine et de réduire les coûts pour le consommateur. Lorsqu'il a annoncé ce plan, il était accompagné d'un certain nombre de dirigeants du secteur automobile.
Trump a publié samedi sur les réseaux sociaux : "Ces nouvelles normes élimineront les déchets du processus de fabrication des voitures aux États-Unis. Cela se traduira par des prix plus bas, permettant aux familles d'économiser des milliers de dollars en achetant une voiture neuve, belle et sûre - bien mieux que ces 'monstres environnementaux' que nous produisions jusqu'à présent."
Trump, en difficulté dans les sondages avant les élections de mi-mandat de novembre, a été critiqué pour ne pas avoir fait davantage pour répondre aux inquiétudes concernant la hausse des prix à la consommation, en particulier la persistance des prix élevés du pétrole.
Le secrétaire aux Transports, Sean Duffy, a répondu samedi aux remarques du président sur les réseaux sociaux : « Une grande victoire pour les travailleurs américains de l'automobile arrive lundi. » Un responsable américain a confirmé que de nouvelles normes de consommation moyenne de carburant pour les entreprises seraient publiées lundi.
Trump a critiqué les règles de l’ère Biden qui font partie d’une série de politiques visant à stimuler la production et l’achat de véhicules électriques. Si la règle finale publiée lundi est conforme à la proposition initiale de l'année dernière, les exigences d'économie de carburant pour les modèles 2031 passeront d'environ 50 mpg à 34,5 mpg.
L'abaissement des normes constituerait une victoire majeure pour les industries automobile et pétrolière. Auparavant, ces industries se plaignaient du fait que les exigences de l’ère Biden dépassaient les limites de la technologie existante et entravaient en fait les ventes de véhicules à carburant traditionnel au profit des véhicules électriques.
Cependant, ce changement de politique intervient à un moment où les prix du diesel ont atteint des niveaux records et les prix de l'essence ont atteint leurs plus hauts niveaux en septembre, une hausse motivée à la fois par la guerre en Iran et par le conflit entre la Russie et l'Ukraine. Les prix élevés du carburant ont un effet d’entraînement sur l’économie américaine dans son ensemble.
Les responsables de l'administration Trump explorent une série d'options visant à freiner la flambée des prix du carburant, motivées en partie par des considérations politiques, alors que la hausse du coût de la vie compromet les chances des républicains de conserver le contrôle du Congrès après les élections de mi-mandat de novembre. Une interdiction des exportations de diesel a été proposée comme option, mais les experts en énergie affirment qu'une telle décision n'apporterait qu'un soulagement à court terme et pourrait à terme faire augmenter les coûts.
Atid Kimelman, avocat du Conseil de défense des ressources naturelles (NRDC), une organisation à but non lucratif, a déclaré : « À une époque où les Américains ont du mal à payer plus de 4 dollars le gallon pour l'essence, l'administration Trump les forcera à payer plus pour faire le plein. Les compagnies pétrolières récolteront d'énormes profits en abrogeant les normes d'économie de carburant, tandis que le reste d'entre nous sera obligé de dépenser une plus grande part de notre salaire durement gagné pour remplir le réservoir. »
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