Des informations ont été publiées vendredi selon lesquelles un groupe japonais de haut niveau dirigé par Hiro Mizuno, ancien membre du conseil d'administration de Tesla, tenterait de persuader Tesla d'investir dans Nissan. L’équipe pense que Tesla pourrait être intéressée par l’acquisition des usines de fabrication américaines de Nissan. Musk a répondu vendredi soir à un rapport similaire transmis par l'analyste des véhicules électriques Sawyer Merritt : "L'usine Tesla 'est' le produit, et la chaîne de production de taxis autonomes (Cybercab) est unique dans toute l'industrie automobile."
À cet égard, Teslarati, un site Web axé sur l’actualité de Tesla, a interprété qu’au fil des années, Musk a souligné à plusieurs reprises que « l’usine elle-même » de Tesla est le produit de l’entreprise. Parmi eux, l’exemple le plus représentatif est la Gigafactory de Shanghai.
Tesla a accumulé beaucoup d'expérience lors de la production des premiers modèles Model 3 sur la chaîne de production de tentes GA4 aux États-Unis et a appliqué cette expérience à l'usine de Shanghai pour optimiser considérablement le processus de production. Plus tard, lorsque Tesla a construit la Gigafactory de Berlin, elle a encore amélioré le modèle d’usine et amélioré encore l’efficacité de la production.
Auparavant, l'ancien directeur de Tesla, Mizuno Hiromichi, avait démenti les informations pertinentes. Il a posté sur X, niant avoir un lien avec « le consortium japonais qui rédigeait le plan de Tesla d'investir dans Nissan Motors ». "Je ne suis pas au courant d'une telle démarche de la part du gouvernement japonais."
Mizuno Hiromichi a également souligné qu'il "doute que Tesla ait un intérêt substantiel dans l'usine de Nissan, car la conception de l'usine de Tesla est tout à fait unique".